5月28日，記者從交通運(yùn)輸部5月例行新聞發(fā)布會(huì)上了解到，交通運(yùn)輸部深化收費(fèi)公路制度改革，取消高速公路省界收費(fèi)站攻堅(jiān)行動(dòng)已經(jīng)全面展開(kāi)。新聞發(fā)言人吳春耕同時(shí)表示，取消高速公路省界收費(fèi)站并不是取消高速公路通行費(fèi)收費(fèi)。 交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 吳春耕：實(shí)際上，取消高速公路省界收費(fèi)站，只是通過(guò)技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛跨省行駛當(dāng)中不停車(chē)快捷交費(fèi)，這是一種收費(fèi)方式上的一個(gè)改變，并不是取消高速公路通行費(fèi)。那么，因此跨省行駛的車(chē)輛，今后在行駛高速公路的時(shí)候，仍然要按照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)依法交納車(chē)輛通行費(fèi)。 吳春耕介紹，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)高速公路實(shí)行的是以省為主的建設(shè)管理體制。2015年9月，隨著我國(guó)高速公路實(shí)現(xiàn)了ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，也相應(yīng)形成了以中央和地方兩級(jí)平臺(tái)為基礎(chǔ)的清分結(jié)算和運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系。取消高速公路省界收費(fèi)站以后，高速公路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式，但并不意味著全國(guó)統(tǒng)一管理。 吳春耕表示，取消高速公路省界收費(fèi)站后，跨省交費(fèi)車(chē)輛將大幅增長(zhǎng)，現(xiàn)有中央平臺(tái)清分結(jié)算和運(yùn)營(yíng)服務(wù)的復(fù)雜程度和工作量將大幅度提高。交通運(yùn)輸部正在策劃、創(chuàng)建收費(fèi)公路全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)主體，為撤站后各項(xiàng)工作順利推進(jìn)提供體制機(jī)制保障。