近日，記者從湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中心獲悉，截止2019年12月11日凌晨，我省1144套ETC門架系統(tǒng)已全部具備生產(chǎn)能力；新建886條ETC標(biāo)準(zhǔn)車道、852條ETC/MTC混合車道系統(tǒng)已全部調(diào)試完成，并投入運營使用；25個省界收費站拆站工作（站亭拆除、主線正線拉通）于今天全部完成。 據(jù)介紹，全省425個高速公路收費站，絕大部分收費站ETC車道和人工通道基本暢通，有少部分流量較大的收費站存在人工車道通行緩慢的情況，個別ETC車道也出現(xiàn)了短暫的阻塞。 針對這一情況，湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中心副主任鄧翔表示，12月是收費模式轉(zhuǎn)換的過渡時期，因系統(tǒng)升級及聯(lián)調(diào)聯(lián)試需要，大部分收費車道掃碼支付功能暫停使用，收費現(xiàn)場可能出現(xiàn)少數(shù)ETC車道和人工收費（MTC）車道阻塞的情況，2020年1月1日實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)收費后將恢復(fù)掃碼支付功能。 “在加大ETC推廣發(fā)行力度的同時，我們會加快完成工程建設(shè)，進行夜間加班錯峰聯(lián)調(diào)聯(lián)試，盡量縮短聯(lián)調(diào)聯(lián)試時間，安排運營管理單位加強收費現(xiàn)場疏堵保暢力度，當(dāng)出口車輛排隊至高速主線、入口車輛排隊至城市道口時，靈活采取臨時增開復(fù)式車道、增設(shè)臨時收費亭等措施進行疏堵，必要時采取應(yīng)急措施以保障通行?！编囅枵f。 據(jù)了解，取消高速公路省界收費站之后，高速公路收費也將從現(xiàn)有的以人工收費為主、ETC為輔的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐訣TC為主、人工收費為輔的模式。按照交通運輸部的統(tǒng)一部署，從2020年1月1日起，全國高速公路各收費站原則上只保留進出口各一條ETC/MTC（人工）混合車道。