掏出手機(jī)，搜索目的地，輕點屏幕就可以安心等待出租車上門接駕……掃描二維碼，確認(rèn)開鎖，就可以騎上共享單車前往周邊區(qū)域……不知不覺間，移動出行服務(wù)已經(jīng)開始深刻地影響著人們的日常生活。 作為全球領(lǐng)先的一站式移動出行平臺，秉承讓出行更美好的使命，滴滴出行與管理部門及社會各界積極協(xié)作，致力于提升用戶體驗，創(chuàng)造社會價值，建設(shè)安全、開放、可持續(xù)的出行新生態(tài)。 全力以赴 安全為先 “早就想要開網(wǎng)約車，但是從來沒接觸過這個行業(yè)，怕自己做不好?！闭憬贾莸男倓偧尤氲蔚纹脚_，通過考試領(lǐng)證成為了一名網(wǎng)約車司機(jī)。? 看似簡單的過程背后，小劉還是經(jīng)歷了一番嚴(yán)格“考驗”。成為網(wǎng)約車司機(jī)的第一步是背景審查，滴滴聯(lián)合公安部門建立了常態(tài)審查機(jī)制，對注冊司機(jī)進(jìn)行定期背景篩查。經(jīng)過審查后，才是真正考驗的開始，除了要參加2小時的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)安全注意事項、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要求等內(nèi)容外，還需參加考試合格后，才能正式上路。 開車上路就能拉上客人了？小劉想得太簡單，他還要先完成“新手培訓(xùn)”：小劉首次登錄平臺后，收到的第一個訂單是系統(tǒng)推送的模擬單。通過全流程模擬司機(jī)接單、聯(lián)系乘客、安全行車、完成訂單等工作流程，在實際場景中將崗前培訓(xùn)的內(nèi)容與服務(wù)場景結(jié)合起來，進(jìn)一步強化安全意識。 完成新手培訓(xùn)后，小劉才算正式完成了網(wǎng)約車司機(jī)的加入流程，可以開始拉客了。從此之后就可以“天高任鳥飛”了？不不不！小劉還與其他24名網(wǎng)約車司機(jī)編在了一個車隊中，由隊里一位安全記錄良好的“老司機(jī)”作為隊長，進(jìn)行日常管理和安全提醒。除了車隊長，滴滴的專職司機(jī)服務(wù)經(jīng)理還會定期來到車隊進(jìn)行安全培訓(xùn)。今年以來，滴滴積極推進(jìn)線下安全和服務(wù)培訓(xùn)，越來越多的司機(jī)像小劉一樣，被深度融入到滴滴的司機(jī)服務(wù)體系中。? “每天出車，一直緊繃著一根弦，生怕觸碰安全紅線。服務(wù)4個小時就要強制休息20分鐘，一旦計費時長達(dá)到10小時，就會被強制休息6小時?！闭f起安全行車規(guī)定，小劉如數(shù)家珍。行車過程中，車內(nèi)桔視車載設(shè)備還會實時監(jiān)測司機(jī)的駕駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)頻繁眨眼、打哈欠等疲勞駕駛或者危險駕駛的特征，就會直接提醒司機(jī)。? 說到安全，今年年初入職滴滴安全響應(yīng)中心的小王，深有體會。她所在的整個部門，就是為了處理涉及安全的投訴、保障司乘安全專門設(shè)立的，與其他客服部門不同，滴滴安全客服直接由安全部門管理。? “我們是7×24小時的工作模式，公司對安全投訴的處理時限要求非常嚴(yán)格，一些同事因為流轉(zhuǎn)不及時受到了處罰。”小王這樣介紹自己的工作。她和近千名安全響應(yīng)客服共同處理一線客服轉(zhuǎn)接過來的安全類投訴，在詳細(xì)了解情況后，與分布在各個城市的線下應(yīng)急處置團(tuán)隊合作完成投訴處置。從第一名客服接聽電話，到事件處置的全流程，不能超過60分鐘。? “2019年是滴滴出行全方位構(gòu)建安全能力和基礎(chǔ)設(shè)施，補齊安全短板的關(guān)鍵一年，全年安全資金投入將達(dá)到20億元。滴滴正在搭建一個能夠主動發(fā)現(xiàn)問題、解決問題并不斷成長的安全體系。”滴滴首席出行安全官、網(wǎng)約車公司副總裁侯景雷表示，滴滴出行主要從安全規(guī)劃、風(fēng)險控制、能力建設(shè)、安全監(jiān)察、安全文化5個方面開展工作。? 自今年起，滴滴出行制定了為期3年的安全發(fā)展規(guī)劃，對安全資源投入及安全能力建設(shè)都有明確的規(guī)劃設(shè)計。截至目前，在技術(shù)投入上，滴滴出行已經(jīng)聘請16名全球頂級的人工智能科學(xué)家投入安全工作，開發(fā)安全事故防控系統(tǒng)；在線下能力建設(shè)方面，已聘用專職安全管理人員3920人，形成了司機(jī)服務(wù)經(jīng)理、安全客服、應(yīng)急處置等成建制的安全管理團(tuán)隊。? “滴滴內(nèi)部已經(jīng)建立起安全與業(yè)務(wù)需求存在沖突的時候，始終堅持安全第一原則的共識?！焙罹袄捉榻B，滴滴出行組建安全監(jiān)察部門，優(yōu)化安全檢查制度、安全隱患管理制度、事故調(diào)查制度及獎懲制度，確保安全制度充分執(zhí)行落地。今年以來，已有數(shù)十名員工因安全問題受到處罰。 一站出行 守衛(wèi)綠色 從“APEC藍(lán)”到“常態(tài)藍(lán)”，藍(lán)天越來越多，空氣越來越好。為助力打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，滴滴發(fā)力共享單車與拼車業(yè)務(wù)，引導(dǎo)公眾減少私人小汽車使用，倡導(dǎo)綠色健康的出行方式。 成都街頭，時常能夠看到青白相間的單車身影，有的整齊停放在地鐵站出入口旁，有的出現(xiàn)在街頭巷尾的停車位里，更多的則是穿行在城市的大街小巷之中。自2018年1月起，滴滴旗下青桔單車在四川省成都市開始投放以來，始終堅持嚴(yán)格管理、精細(xì)服務(wù)，得到了持續(xù)的好評。迄今為止，在成都共享單車停放秩序考核中，青桔單車獲得了15次第一名和4次第二名的成績。? “在運營中，青桔將共享單車作為城市出行的基礎(chǔ)設(shè)施。我們將主要精力放在與公共交通做好銜接，為廣大用戶的便捷出行創(chuàng)造價值?！钡蔚蝺奢嗆囀聵I(yè)部副總經(jīng)理王文清介紹。在業(yè)務(wù)開展的過程中，滴滴將共享單車定位為城市微循環(huán)系統(tǒng)的組成部分，通過先進(jìn)的技術(shù)手段與精細(xì)化運營，目前青桔在財務(wù)方面已基本實現(xiàn)盈虧平衡。? 正是因為這樣的業(yè)務(wù)定位，青桔單車穩(wěn)扎穩(wěn)打，在運營城市不斷提升管理水平。在人流密集的地鐵站口，有負(fù)責(zé)車輛調(diào)度和擺放的人員不斷整理車輛，確保站前廣場車輛不淤積、出站有車用。在街道社區(qū)，只要接到舉報或通知，青桔的工作人員就會在30分鐘內(nèi)趕到并解決車輛淤積、亂放和損壞等問題。? 就在12月初，滴滴發(fā)起的“123”全民拼車日引發(fā)了新一輪網(wǎng)約車拼車熱潮。據(jù)統(tǒng)計，在這一天，全國26個活動城市有310萬人參與拼車，其中有68萬人是首次體驗。全民拼車日共分享快車空閑座位195萬個，共乘里程658萬公里，通過拼車減少小汽車使用，緩解交通擁堵，減少尾氣排放。 ?“我們的初衷是通過大數(shù)據(jù)算法，把路線、出行時間相近的乘客匹配在一輛快車?yán)?，通過分?jǐn)傑囐M讓乘客享受更便宜的價格，同時滿足更多的打車需求，讓出行更容易?！钡蔚纹窜嚳偨?jīng)理盛克華表示。滴滴在近一年中對產(chǎn)品模式和技術(shù)能力進(jìn)行了大量改進(jìn)升級，希望給乘客帶來更優(yōu)惠更好的出行體驗。? 滴滴此次升級后的拼車業(yè)務(wù)，從用戶需求的角度推出了兩款不同的產(chǎn)品。一是實時拼車下單，對于需要即刻用車的乘客，在呼叫快車時同時勾選接受拼車，可同時呼叫空車或是已有拼車乘客的車輛。二是先拼成功再出發(fā)，乘客提前下單，系統(tǒng)會在約定時間前，匹配順路拼友，成功匹配后再叫車，通過積攢需求促進(jìn)拼車成功率提升。? “我們希望推出一個多方共贏的拼車服務(wù)模式?！笔⒖巳A介紹，對于乘客而言，選擇拼車不僅可以通過共享座位分擔(dān)車費，還能在高峰期減少打車的等待時間；對于司機(jī)來說，可以在同樣的時間和成本下，獲取更高的收入；從城市角度來看，拼車可以有效提高網(wǎng)約車?yán)眯?，緩解交通擁堵，減少能源消耗和污染物排放。 科技交通 智慧暢行 滴滴的未來愿景之一，是推動整個交通出行的智能化升級?；诙嗑S度海量數(shù)據(jù)積累，以及大量網(wǎng)約車的行車軌跡數(shù)據(jù)，滴滴在數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性方面有著絕對優(yōu)勢。植根交通出行基因，滴滴充分發(fā)揮數(shù)據(jù)資源和人工智能算法優(yōu)勢，打造智慧交通戰(zhàn)略產(chǎn)品“城市交通大腦”，積極探索自動駕駛技術(shù)，取得了顯著進(jìn)展。? 近年來，山東濟(jì)南的市民鄒先生明顯感受到出行更方便：開車出門不再像以往那么擁堵，交通誘導(dǎo)屏?xí)崾镜竭_(dá)前方主要路口的預(yù)估時間，內(nèi)心也沒有那么焦慮了。濟(jì)南城市交通變化的背后，是滴滴為濟(jì)南交管部門定制的智慧交通信息平臺的支撐。僅智慧信號燈項目，就顯著提升大明湖及周邊片區(qū)通行效率，擁堵指數(shù)下降20%?！拔覀兊闹腔坌盘柨刂葡到y(tǒng)最大的優(yōu)勢是輕量部署，零外部施工，不依賴外部數(shù)據(jù)，且能快速上線，最快兩天便可落地?！钡蔚纬鲂兄腔劢煌ǜ笨偛枚∧芙榻B。 除智慧信號控制系統(tǒng)之外，城市交通大腦也是滴滴引以為傲的核心產(chǎn)品之一。滴滴城市交通大腦依托感知、分析、決策和評估能力，可以提供囊括交通擁堵治理、城市交通規(guī)劃、交通誘導(dǎo)、公交系統(tǒng)優(yōu)化、交通組織優(yōu)化等多維度應(yīng)用。? 滴滴不斷與城市管理者和行業(yè)伙伴積極合作，共同探索未來的智慧交通系統(tǒng)和交通管理模式，攜手打造新型智慧城市，緩解道路擁堵，讓城市更綠色、更安全、更通暢、更高效。? 在競爭激烈的全球自動駕駛賽場，滴滴充分運用網(wǎng)約車平臺得天獨厚的大數(shù)據(jù)資源和商業(yè)模式優(yōu)勢，多維度發(fā)力，系統(tǒng)解決自動駕駛技術(shù)和應(yīng)用落地難題。? 經(jīng)過兩年多技術(shù)探索努力，滴滴高精地圖已達(dá)厘米級精度，且支持高級語義地圖、多傳感器融合實時定位。滴滴自動駕駛借助傳感器、車聯(lián)網(wǎng)、高精地圖、邊緣計算等多種設(shè)備和技術(shù)，可實現(xiàn)對路口交通環(huán)境的全方位感知。此外，滴滴正逐步構(gòu)建汽車充電和停車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓自動駕駛有更好“體力”；還將創(chuàng)新智能交通調(diào)度系統(tǒng)，對自動駕駛汽車與有人駕駛汽車混合派單。? 滴滴認(rèn)為，自動駕駛是全球交通出行變革的大趨勢，未來消費者將使用自動駕駛出行服務(wù)，而非購買一輛自動駕駛汽車，這也是滴滴探索自動駕駛的出發(fā)點和愿景。自動駕駛商業(yè)落地的方式，最終是借助網(wǎng)約車平臺，為消費者提供出行服務(wù)。 ? 滴滴溫度 感知世界 拉丁美洲，在這片遙遠(yuǎn)而廣袤大地上，也能看到滴滴的身影。2018年起，滴滴開始布局國際市場，運用在國內(nèi)積累的網(wǎng)約車運營經(jīng)驗，造福世界多國人民。截至目前，滴滴已經(jīng)在拉丁美洲的巴西、墨西哥、智利、哥倫比亞和哥斯達(dá)黎加5個國家提供快車、出租車、拼車、優(yōu)享、外賣等服務(wù)。? “滴滴秉持讓技術(shù)有溫度的理念，希望能夠讓世界人民感受到科技創(chuàng)新帶來的便利和關(guān)懷?！闭劶皣H業(yè)務(wù)發(fā)展，滴滴國際化業(yè)務(wù)資深專家馬樂舉溫和而堅定。在業(yè)務(wù)推廣過程中，滴滴從中國理念和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗出發(fā)，服務(wù)當(dāng)?shù)厮緳C(jī)與乘客，讓他們真正感受到移動互聯(lián)網(wǎng)對自己生活的改善。? 在拉丁美洲，由于銀行服務(wù)昂貴、第三方支付不發(fā)達(dá)，大部分人都沒有銀行賬戶，日常使用現(xiàn)金支付。為此，滴滴專門推出支付服務(wù)，并與超市、商鋪合作，實現(xiàn)多場景的支付。通過減少現(xiàn)金交易，有效地避免了網(wǎng)約車司機(jī)因為攜帶大量現(xiàn)金帶來的較高的安全隱患，保障了司機(jī)與乘客的生命和財產(chǎn)安全。? 在開拓市場的過程中，滴滴始終保持著對交通行業(yè)和事業(yè)的敬畏之心。“我們并不是要把中國的經(jīng)驗照搬出去，而是帶著中國經(jīng)驗與世界各地交流，互相啟發(fā)產(chǎn)生新的思考，再帶回中國?！瘪R樂舉介紹。在國際市場，滴滴積極推進(jìn)員工本土化發(fā)展。滴滴在拉丁美洲的1500名員工中，90%是本土員工，此外還有來自19個其他國家的國際員工。? 滴滴就像一顆種子，深深扎根拉丁美洲社會，匯聚本土青年才俊。今年6月推出服務(wù)的智利市場，僅有四五名中國員工，剩下大部分都是當(dāng)?shù)厝恕ｑR樂舉介紹，滴滴希望通過更多本土員工的加入，基于當(dāng)?shù)厣鐣h(huán)境和用戶需求，重新設(shè)計產(chǎn)品。只有這樣，滴滴提供的服務(wù)才能夠更貼近當(dāng)?shù)亍? “滴滴國際化業(yè)務(wù)的一大特點，就是敢于創(chuàng)新。不要看我年紀(jì)稍有點大，滴滴的國際化是一群非常有創(chuàng)新精神的年輕人做起來的?！瘪R樂舉笑著說。2018年4月，滴滴品牌在海外首次推出服務(wù)的第一站墨西哥，就是由兩個90后的女生挑起大梁。她們帶領(lǐng)著本土化的工作團(tuán)隊，完成了墨西哥當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品落地和快速迭代更新。滴滴將中國的安全理念、大數(shù)據(jù)技術(shù)以及創(chuàng)新企業(yè)家精神帶到了那里，與當(dāng)?shù)孛癖姽餐砷L。? 滴滴還推出了“滴滴數(shù)字創(chuàng)新賦能計劃”，將國外的優(yōu)秀學(xué)生請到中國，與中國的青年進(jìn)行交流。通過創(chuàng)新培訓(xùn)、創(chuàng)新編程比賽、實習(xí)訪問等活動，滴滴在各國培養(yǎng)有商業(yè)意識和產(chǎn)品意識的人才，傳播中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，擴(kuò)大中國企業(yè)在當(dāng)?shù)赜绊懥?，促進(jìn)民心相通。? 無論在中國還是國際市場，滴滴始終堅持“為客戶創(chuàng)造價值、合作共贏”的價值觀。滴滴在拉丁美洲還將繼續(xù)加大交流力度，促進(jìn)當(dāng)?shù)啬贻p人在交通產(chǎn)業(yè)和交通科學(xué)領(lǐng)域的互聯(lián)互通，進(jìn)而推進(jìn)更大范圍的聯(lián)通?！白尦鲂懈篮谩睂⒃诟鼜V袤的大地上生根發(fā)芽，蓬勃生長。