“江蘇交通運(yùn)輸發(fā)展水平走在全國前列，是名副其實(shí)的交通大省?！苯K省交通運(yùn)輸廳副廳長金凌介紹，經(jīng)過多年發(fā)展，全省綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等總體達(dá)到世界先進(jìn)水平，具備為全國交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展探路的良好基礎(chǔ)。全省綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通“四個(gè)交通”建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，隨著交通綜合執(zhí)法改革和“信用交通省”的全力推動，交通出行越來越便捷，推動城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展的步伐愈來愈快，顯著提升公眾出行的快捷性、自由度，形成支撐重大產(chǎn)業(yè)布局的交通大通道，為高質(zhì)量發(fā)展走在前列和百姓美好出行提供強(qiáng)有力的交通支撐。 目前，全省公路總里程15.9萬公里，其中高速公路4711公里，實(shí)現(xiàn)所有縣城通高速公路。高速公路面積密度約4.4公里/百平方公里，高于德國的3.6、日本的2.1和美國的0.8。 全省內(nèi)河航道總里程和密度均居全國之首，萬噸級以上泊位數(shù)、億噸大港數(shù)居全國第一。千噸級航道面積密度約為2.1公里/百平方公里，高于德國的1.5和美國的0.3。 江蘇鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)加快形成，鐵路營業(yè)總里程3126公里，長三角核心區(qū)（滬寧杭）形成“一小時(shí)高鐵圈”。 全省億噸大港數(shù)、港口通過能力、萬噸級及以上泊位數(shù)等多項(xiàng)指標(biāo)均居全國第一。 9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場的布局規(guī)劃全面落地，實(shí)現(xiàn)地面交通90分鐘車程覆蓋全部縣（市），密度達(dá)到每萬平方公里0.88個(gè)，居全國前列，全省通用機(jī)場已達(dá)10個(gè)。 農(nóng)村公路全國領(lǐng)先，年底將完成90%的單車道改雙車道四升級改造任務(wù)，有6個(gè)縣被評為全國“四好農(nóng)村路”示范縣。 城市軌道交通開通里程達(dá)640公里，總里程居全國第四。 客貨運(yùn)輸服務(wù)水平顯著提升，公交優(yōu)先和城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化全面推進(jìn)，綜合客運(yùn)樞紐讓旅客“零距離換乘”。 目前江蘇已建成過江通道14座，包括蘇通大橋、泰州大橋等一批世界級橋梁工程，還有滬通、五峰山等8座過江通道在建。 “到2035年，江蘇將基本實(shí)現(xiàn)一日聯(lián)通全球、半日通達(dá)全國、2小時(shí)暢行全省、各設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)抵達(dá)南京，貨物經(jīng)由江蘇口岸直運(yùn)主要發(fā)達(dá)國家和‘一帶一路’沿線主要國家，基本建成人民滿意、保障有力、國際領(lǐng)先的交通強(qiáng)省?！苯鹆枵f。