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高原康莊道越走越寬廣——紀念青藏公路通車65周年綜述


翻開中國交通地圖,縱橫交錯的路網(wǎng)中,有一條主線格外引人注目——它東起青海西寧,向西翻越9座大山、橫穿108條河流,喚醒千年凍土、打開亙古石峽,連接起日光城西藏拉薩——它就是舉世聞名的青藏公路。   1954年12月25日,青藏公路同川藏公路交會于拉薩,在平均海拔4000米以上的雪域高原,共同織就了一條全長4360公里的“哈達”,獻給了藏族同胞,結束了西藏數(shù)千年來封閉的局面。在世界筑路史上鐫刻下新奇跡的同時,也開啟了幾代交通人養(yǎng)好公路、保障暢通的新?lián)敗?  從簡易路到瀝青路,從雨季冬季受阻到全年安全暢通,從“生命線”到“連心線”……65年來,蜿蜒伸展1937公里的青藏公路,承擔著85%以上進藏物資和90%以上出藏物資的運輸任務,成為名副其實的民族團結之路、文明進步之路、藏區(qū)各族同胞共同富裕之路。   特別是習近平總書記就“兩路”精神作出重要批示5年來,青藏公路管理養(yǎng)護高質量發(fā)展,應急保障能力大踏步前進,綜合服務功能全面完善,通向雪域高原的康莊大道越走越寬廣,將祖國母親同藏區(qū)兒女拉得更近更親。   座座城鎮(zhèn)日日新   這是一條共同富裕路——通車以來,青藏公路有力促進了西藏、青海經(jīng)濟發(fā)展,公路沿線及貨物集散地逐漸興起一座座新城,藏區(qū)村莊擺脫貧困、邁向小康。   遠望,湖水與雪山連成一體,朵朵白云的形與影隔地平線相望;近看,亮晶晶的鹽花分布在湖邊,或一片片、或一簇簇,儀態(tài)萬方。這里是“天空之鏡”茶卡鹽湖,距離西寧約300公里,青藏公路從旁通過。   “如果沒有青藏公路,我們就不可能有如今的發(fā)展?!鼻嗪2杩}湖文化旅游發(fā)展股份有限公司總經(jīng)理李建康說,景區(qū)95%的游客是乘車而來。2016年,鹽湖景區(qū)開園,當年接待游客195萬人次、車輛33萬輛次,2018年這兩個數(shù)字迅速增長到330萬人次、56萬輛次。   在茶卡鎮(zhèn)人大主席路通的記憶中,上世紀80年代,從茶卡到西寧需要3天;而沿青藏公路新建京藏高速公路青海段后,車程只需3個半小時。日益暢通的青藏線,給茶卡發(fā)展增添了新動力。   “交通便捷,信息不再閉塞,走出去的人們開了眼界?!甭吠ǜ嬖V記者,近5年來,鎮(zhèn)上電商發(fā)展如火如荼。2016年,茶卡鎮(zhèn)上有了快遞網(wǎng)點,更多的牛羊肉、鹽湖工藝制品通過網(wǎng)上外銷。去年6月,茶卡鎮(zhèn)社區(qū)電子商務服務點投入運營,至今累計收發(fā)快遞7萬余件。全鎮(zhèn)農牧民人均純收入由2016年的1.1萬元增長到了2018年的1.78萬元。   新城因路而興,鄉(xiāng)村因路而富。   驅車行駛在青藏公路都蘭縣察汗烏蘇鎮(zhèn)路段,一片片墨綠不時映入眼簾,田野間生機勃勃。走近一看,一棵棵大約1.5米高的枸杞樹遍布田間,一粒粒果實掛滿枝頭。   “再過20天,這些紅果果就能成為金果果。”7月30日下午,站在村頭的枸杞林旁,察汗烏蘇鎮(zhèn)西莊村委會主任安德良自豪地向記者說起了脫貧事。   今年55歲的安德良是回族人。2013年,他在村里率先成功試種枸杞,隨后村民們紛紛跟進?,F(xiàn)在,村里枸杞種植面積已達1100畝,年產27萬多斤?!暗?月底,這片還能再采摘一次。交通方便了,上門收購的商人多,我們能賣上好價錢。”安德良說,是青藏公路帶動了村子的發(fā)展,村民出行方便了,不少人3月種好莊稼后出去務工,9月再回來,務農務工“兩不誤”。如今,西莊村74戶264人的人均年收入也從5年前的不到3000元,增長到8000多元,家家戶戶蓋起了新樓房。   不通火車和飛機的都蘭縣,對外聯(lián)系只有依靠公路運輸。青藏公路都蘭段長369公里,72個農業(yè)村及10個牧民定居點超4萬人分布于沿線15公里之內。青藏公路既是“生命線”,也是“經(jīng)濟線”。   香日德鎮(zhèn)是青藏公路直接穿越的4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。65年前的聲聲駝鈴回蕩在青藏公路的修筑現(xiàn)場,香日德是當時的物資、人力、馱畜的集中地;青藏公路通車后,駱駝運輸逐漸淡出歷史,取而代之的是“鋼鐵”駝隊。   都蘭縣交通運輸局副局長馬海龍告訴記者:“全縣每天的過境車輛接近5000輛,帶動沿途196家住宿餐飲店、89家商店、514家食品店正常運轉,一年創(chuàng)收近5000萬元?!?  2016年年底,都蘭縣脫貧摘帽,昔日的唐蕃古道驛站正在煥發(fā)新光彩。   橙色風景亮高原   各族群眾的每一次便捷出行、過往車輛的每一次安全抵達,背后無不飽含高原養(yǎng)路工的辛勤付出。   65年前,慕生忠將軍率領2000多名筑路者,在“生命禁區(qū)”用鮮血和生命鋪筑了雪域天路;65年來,一代代交通人接續(xù)奮斗、甘當鋪路石,傾情守護著這條“生命線”的安全暢通,也成為流動于雪域高原的橙色風景線。   “那里海拔有4500多米,風大雪多,寒冷缺氧,連鳥都很少見?!被貞浧鹉嵌螎槑V歲月,今年80歲的格爾木公路段退休職工吳戰(zhàn)瑞記憶深刻。   1964年,吳戰(zhàn)瑞來到原青藏公路81道班工作,養(yǎng)護風火山一帶的道路?!吧舷掳喽伎績蓷l腿,養(yǎng)路都是人拉刮板,砂石料用架子車運,推不到的地方還得人背肩扛?!眳菓?zhàn)瑞說,那時的工作可以用四句話來形容,“兩頭不見日,屁股不落地,中午不休息,午飯走著吃(啃饅頭)?!闭窃谀菢拥钠D苦環(huán)境下,他一干就是31年。   老一輩堅守奉獻,新一代傳承創(chuàng)新。   正午時分,炙熱的陽光下,海拔3200米的青海湖畔,青海湖公路段甲乙工區(qū)的馬明強和工友們正操作割草機,清除道路邊坡的蒿草,美化路容路貌。   “現(xiàn)在是旅游旺季,每天車流量超一萬輛,我們采取錯峰養(yǎng)護的方式,每日清晨和傍晚上路清掃路面,整治新出現(xiàn)的道路病害?!瘪R明強告訴記者,甲乙工區(qū)的12名養(yǎng)路職工承擔著青藏公路47公里路段的養(yǎng)護任務,這段路是每年環(huán)青海湖國際公路自行車賽的必經(jīng)路段。養(yǎng)路工人們克服人員少、任務重的困難,從早到晚撲在路上,整治道路病害,美化路域環(huán)境,讓青海湖畔的“天路”始終保持通暢、安全、美麗。   青藏公路青海境內全長1386公里,大部分路段地處荒漠戈壁、雪山草灘,海拔在2200米到5300米之間。   “地理條件特殊、公路等級不斷提升、日均車流量超萬輛,給青藏公路養(yǎng)護保通增添了不小的難度。”湟源公路總段湟源工區(qū)工區(qū)長方萬品,平時喜歡動手鉆研。   32年前,正值青春年華的方萬品接過父輩手中的鐵鍬,成為了一名養(yǎng)路工人。2010年以來,方萬品帶頭先后研制出公路路面清掃車、移動式電動升降高桿照明燈、小型養(yǎng)護機具拖車,全部獲得國家專利,為守護青藏公路暢通無阻提供了技術支撐。   從肩挑背扛、駱駝刮路的人工作業(yè)到現(xiàn)代化機械作業(yè),從住地窩子、吃窖水到窗明幾凈的工區(qū)宿舍,變的是技術的進步、環(huán)境的改善,不變的是堅守初心和使命擔當。   65年來,一代代養(yǎng)路職工日夜堅守在崗位,以“養(yǎng)好公路、保障暢通”為己任,在陰雨連綿的季節(jié)與塌方、泥石流搏斗,在風雪彌漫的寒冬與冰雪抗爭,以默默奉獻與辛勤勞動守護著這條大動脈的四季暢通。目前,青藏公路西寧至格爾木段公路優(yōu)良路率達88.72%。   有困難找工區(qū)   青藏公路改變了很多人,也因為路上的人增添了價值與溫度。   在做好養(yǎng)護保通工作的同時,養(yǎng)路職工們以質樸的大愛,積極服務好過往旅客和沿線群眾?!坝欣щy找工區(qū)”,他們不斷拓展著公路服務內涵。青藏公路青海段沿線6個公路段、16個養(yǎng)護工區(qū)在門口設置便民服務窗口,免費為過往人員提供茶水、藥品、機械維修器具,為遇險車輛人員提供食宿、停車等便利服務。   格爾木公路總段成立志愿者服務隊,在沿線工區(qū)開展服務活動,近3年為過往司機和乘客解決困難50余次。   甲乙工區(qū)20年來免費為周邊19戶牧民群眾提供生活用水,長期義務為牧民群眾整修羊圈。   在冬季極易發(fā)生雪阻的橡皮山路段,茶卡公路段以險情為令,在搶險保通的同時,不忘帶上熱水、方便面,為受困司機送去溫暖。   ……   越來越多的人,走上了青藏公路,越走越安全、越走越舒心。   續(xù)寫“兩路”精神新篇   “兩路”精神代代相傳,青海交通日新月異。   “兩路”精神的激勵下,青海交通發(fā)生了翻天覆地的變化。特別是近5年來,青海交通建設步伐不斷加快,通往黃南藏族自治州的牙什尕至同仁高速公路、新青川大通道中的德令哈至香日德高速公路、六盤山區(qū)交通扶貧工程——扎隆溝至碾伯鎮(zhèn)二級公路、東部出省大通道大力加山經(jīng)循化至隆務峽高速公路等一大批國省干線公路相繼建成通車。   截至2018年年底,青海省公路總里程超過8.2萬公里,高速公路覆蓋所有市州,二級公路連通所有縣級行政區(qū),鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通暢率分別達到98.6%、100%,基本形成了外聯(lián)相鄰省區(qū)、內通州市縣鄉(xiāng)的公路網(wǎng)絡。   吉祥的哈達、幸福的金橋、美麗的彩虹……一個個精美的比喻,道不盡對天路的贊美;昔日的筑路歲月已經(jīng)走入歷史,留下的精神坐標依然聳立在“世界屋脊”。新時代的交通人將接續(xù)奮斗,雪域高原更美好的日子還在后頭! ?

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