“川藏鐵路控制性工程爭取年內(nèi)開工?！?日下午，在參加完十三屆全國人大二次會議四川代表團(tuán)全體會議后，全國人大代表、省發(fā)改委主任范波接受了本報記者專訪。他表示，目前川藏鐵路、沿江高鐵、南向通道、天府國際機(jī)場等一大批重大交通項目正在緊張有序地推進(jìn)之中，這些項目建成后，將為四川發(fā)展帶來強(qiáng)有力的交通支撐。 【談川藏鐵路】 “兩隧一橋”控制性工程 爭取年內(nèi)開工 “川藏鐵路是中央作出的重大戰(zhàn)略決策部署，無論是對四川、西藏乃至于全國，都具有十分重要的意義?！狈恫ㄍ嘎?，將爭取年內(nèi)開工建設(shè)“兩隧一橋”控制性工程，預(yù)計整個工期將在10年左右。 他表示，目前，國家發(fā)展改革委、鐵路總公司已會同相關(guān)部委、單位全面啟動項目前期工作，從四川來講，將全力支持做好各項綜合協(xié)調(diào)和服務(wù)保障工作，包括一些相關(guān)技術(shù)研發(fā)、裝備制造、生產(chǎn)生活基地建設(shè)，以及落實最嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)和生態(tài)治理措施，打造一條綠色生態(tài)走廊。 “川藏鐵路的開工建設(shè)將會對四川和西藏的未來發(fā)展提供難得的歷史機(jī)遇，尤其是國家正在加快建設(shè)的沿江高鐵通道將與川藏鐵路在成都實現(xiàn)有機(jī)銜接。”范波說，今后從上海經(jīng)成都至拉薩將形成一條橫貫東西、陸?；?jì)的鐵路骨干大通道，希望四川能為川藏鐵路建設(shè)提供重要的人才、技術(shù)、物資保障。 川藏鐵路，東起成都，經(jīng)雅安、天全后進(jìn)入甘孜藏族自治州；經(jīng)康定、理塘、白玉后跨金沙江，進(jìn)入西藏昌都；經(jīng)江達(dá)、昌都、邦達(dá)、八宿后進(jìn)入林芝；經(jīng)波密、林芝進(jìn)入山南地區(qū)；經(jīng)桑日、乃東、貢嘎后，西至拉薩。其中，成都至雅安段已建成投運，拉薩至林芝段正在加快建設(shè)，雅安至林芝段全長近1000公里，前期各項工作正有條不紊加快推進(jìn)。 川藏鐵路拉林段重點標(biāo)志性工程藏木特大橋 新華社發(fā) 【談沿江高鐵】 成南達(dá)萬高鐵年底開工 “規(guī)劃建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量沿江高鐵通道是貫徹落實長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，對四川來講尤為重要，將有效助力四川深化與京津冀、長三角、中原、華中經(jīng)濟(jì)區(qū)開放合作、協(xié)同發(fā)展，打造立體全面開放新格局?！?范波介紹，作為沿江高鐵主通道，成南達(dá)萬高速鐵路已順利納入國家《推動長江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實施方案》和鐵路總公司2019年度儲備開工計劃，預(yù)計年底前將實現(xiàn)開工建設(shè)。該項目建成投運后，將形成四川至京津冀、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)7小時交通圈，從而實現(xiàn)成都、重慶、武漢、上海等國家中心城市以及成渝、長江中游、長三角三大城市群間高速聯(lián)通。 【談天府國際機(jī)場】 新增國際航線將布局在天府國際機(jī)場 “天府國際機(jī)場正在加快建設(shè)，按照計劃有序推進(jìn)?！狈恫ㄍ嘎?，預(yù)計今年年底主體工程將基本完工，到明年年底基本建成，到2021年上半年將建成投運。 天府國際機(jī)場建成之后，國際、國內(nèi)航線布局是否將進(jìn)行調(diào)整？對此，范波詳細(xì)進(jìn)行了介紹，“新增的國際航線將布局在天府國際機(jī)場，同時雙流機(jī)場的國際航線也將平移到天府國際機(jī)場，同時，雙流機(jī)場也會保留一部分地區(qū)航線和國內(nèi)的商務(wù)航線?！痹诜恫磥?，通過國際航空樞紐的打造，適當(dāng)時機(jī)還會再放開對雙流國際機(jī)場的國際航線的布局，屆時將會形成一大一小、差異發(fā)展的雙國際樞紐機(jī)場格局，“可以展望，到2025年，我們的年旅客吞吐量將會達(dá)到1億人次以上，年貨郵吞吐量也會達(dá)到190萬噸以上，和國內(nèi)的180個城市進(jìn)行通航，和國際的120個城市進(jìn)行通航，屆時四川成都國際航空樞紐打造將邁入一個新的階段。” 【談南向通道】 成都至北部灣貨物運行時間縮短19個小時 范波表示，將加快推進(jìn)成自宜、成貴高鐵建設(shè)，推動四川與粵港澳、北部灣等南向重點區(qū)域加強(qiáng)合作，加快與東南亞、南亞、澳大利亞、新西蘭等南向國際市場對接，推動沿海與內(nèi)地資源整合、優(yōu)勢互補、分工協(xié)作，在合作中實現(xiàn)共贏。同時，還將打通通往北部灣最近出海貨運通道，其中包括，加快建設(shè)隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段，盡快啟動隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造、成渝鐵路成都至隆昌段擴(kuò)能改造、黃桶至百色鐵路建設(shè)，屆時成都至北部灣貨物運行時間將由現(xiàn)有47個小時縮短為28個小時。 “目前，南向開放合作已取得了重大突破，南向開行的班列已經(jīng)實現(xiàn)了每周6—9列，預(yù)計今年還有一個突破性的增長，這將為下一步四川積極參與國家布局的西部陸海新通道提供有力的支撐，也一定會取得新的更大的成果?！?/p>