呼倫貝爾草原迎來(lái)了微風(fēng)和煦、草長(zhǎng)鶯飛的美麗時(shí)節(jié)。在綏芬河至滿(mǎn)洲里高速公路海拉爾至滿(mǎn)洲里段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，架橋機(jī)揚(yáng)起高高的吊臂吊裝箱梁，風(fēng)槍噗噗作響、焊機(jī)火花飛濺，戴著口罩的工人們緊張忙碌著，一派火熱繁忙。 “呼倫貝爾天氣冷，有效施工期短。我們樁基施工采用24小時(shí)不間斷施工，橋面施工采用平行施工和流水施工相結(jié)合的模式，盡可能多開(kāi)工作面，保證施工進(jìn)度。目前，具備施工條件的跨線(xiàn)天橋體系轉(zhuǎn)換已基本完成?！闭诤＠瓲柡哟髽蚴┕がF(xiàn)場(chǎng)工作的技術(shù)員劉成永說(shuō)。 綏芬河至滿(mǎn)洲里高速公路橫貫東北地區(qū)北部，連接綏芬河、東寧、滿(mǎn)洲里三個(gè)國(guó)家一類(lèi)口岸，是東北亞地區(qū)重要的國(guó)際公路通道，對(duì)于西部大開(kāi)發(fā)和振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略、適應(yīng)中俄邊境貿(mào)易快速發(fā)展具有重要意義。 海拉爾至滿(mǎn)洲里段是該項(xiàng)目的最西段。內(nèi)蒙古公投公司海滿(mǎn)項(xiàng)目建設(shè)管理分公司副經(jīng)理王子立介紹：“海拉爾至滿(mǎn)洲里段高速公路的建設(shè)將帶動(dòng)沿線(xiàn)工業(yè)、新型農(nóng)牧業(yè)、草原旅游業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，公路鄰近地區(qū)特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的土地利用價(jià)值也會(huì)大幅增加，地區(qū)經(jīng)濟(jì)將得到長(zhǎng)足進(jìn)展。項(xiàng)目建設(shè)還能提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)，提高居民收入水平。” 滿(mǎn)洲里是我國(guó)最大的陸路口岸，在防控疫情境外輸入方面需嚴(yán)加管控。該公司使用專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸施工人員進(jìn)場(chǎng)，避免建設(shè)者乘坐火車(chē)、飛機(jī)等公共交通工具，降低交叉感染風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于來(lái)源地較為集中的務(wù)工人員，采取包車(chē)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送的方式運(yùn)輸，便于集中隔離。公司在駐地和施工區(qū)域?qū)嵭蟹忾]管理，安排專(zhuān)人每天對(duì)參建人員進(jìn)行健康檢測(cè)，建立“一人一檔”。 目前，該項(xiàng)目全線(xiàn)路基、路面、橋梁、房建、交安等具備條件的作業(yè)面均已開(kāi)始施工，路基交驗(yàn)工作也在加班加點(diǎn)進(jìn)行，技術(shù)人員白天一直在現(xiàn)場(chǎng)忙活，回駐地后還要連夜整理資料，保證及時(shí)為路面施工創(chuàng)造條件。據(jù)了解，現(xiàn)已有1000多名參建人員進(jìn)場(chǎng)，全力打通最后的難點(diǎn)、斷點(diǎn)、堵點(diǎn)，向建設(shè)目標(biāo)發(fā)起“總攻”，確保今年年底前輔線(xiàn)工程全線(xiàn)通車(chē)。