12月16日，陜西省級高速公路S27洋鎮(zhèn)線西鄉(xiāng)至鎮(zhèn)巴高速公路順利建成通車，結(jié)束了鎮(zhèn)巴不通高速公路的歷史，對促進當?shù)氐V產(chǎn)資源開發(fā)、農(nóng)產(chǎn)品外運、發(fā)展特色旅游產(chǎn)業(yè)都將發(fā)揮重要作用。通車后，西鄉(xiāng)縣到鎮(zhèn)巴縣時間從1小時40分鐘縮短到40分鐘。 洋鎮(zhèn)線是陜西省規(guī)劃的十八條連絡(luò)線之一，北起漢中洋縣，經(jīng)西鄉(xiāng)、鎮(zhèn)巴，到達省界巴山鎮(zhèn)，全長140公里，連通京昆線（西漢）、十天線和包茂線（西康）3條國家高速公路。西鄉(xiāng)至鎮(zhèn)巴高速公路是洋鎮(zhèn)高速公路的中段，西鎮(zhèn)高速全長49.55公里，概算投資71.48億元。全線采用高速公路標準，設(shè)計時速80公里，雙向四車道。全線橋隧比例高達92.73%，為陜西省已建在建橋隧比例最高的高速公路建設(shè)項目。 西鎮(zhèn)高速位于秦巴山腹地，穿越34公里無人區(qū)，河谷場地狹窄，沿線地形地質(zhì)復雜，施工難度大。負責建設(shè)西鎮(zhèn)高速公路的陜西高速集團古鎮(zhèn)高速公路建設(shè)管理處，以打造品質(zhì)工程為目標，以信息化管理為抓手，將生態(tài)環(huán)保理念貫穿項目建設(shè)全過程，克難攻堅、開拓創(chuàng)新，在項目管理和技術(shù)創(chuàng)新方面成果豐碩。 西鎮(zhèn)項目積極響應(yīng)國家去產(chǎn)能號召，首次將鋼板-混凝土組合梁結(jié)構(gòu)大規(guī)模用于山嶺重丘區(qū)，平曲線半徑小，極限用至460米，是目前國內(nèi)在建的最長鋼板混凝土組合梁，主體用鋼量達2.48萬噸，鋼梁采用耐候鋼，為國內(nèi)首次將免涂裝耐候鋼大規(guī)模應(yīng)用于鋼板梁橋梁。積極汲取信息化技術(shù)，將信息化技術(shù)與工程建設(shè)緊密結(jié)合，建立了BIM+GIS信息化管理系統(tǒng)、電子檔案管理系統(tǒng)，使項目管理更加規(guī)范高效。 注重對沿線生態(tài)環(huán)境的保護，堅持不破壞就是最大保護的原則，在設(shè)計施工中，將環(huán)水保工作與工程建設(shè)同安排、同部署，專門引入第三方環(huán)水保監(jiān)理單位，對建設(shè)期生態(tài)環(huán)境保護進行全方位、全天候監(jiān)督管理。加強對水源和自然環(huán)境的保護，采用零進洞施工，合理規(guī)劃棄渣場位置，廣泛應(yīng)用LED智能照明系統(tǒng)，實現(xiàn)了工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)保工作的同步穩(wěn)定推進。