8月18日，珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段正式開通運營，這是全國開通運營的首條省方獨資建設的城際項目。開通初期，每天將有21趟動車組列車開行，為珠海、澳門兩地市民提供便捷的出行服務。 珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段是全國第一批由地方政府組織初步驗收和運營安全評估的城際鐵路，也是廣鐵集團運營的第一條其非控股非代建項目，該城際驗收由省交通運輸廳組織，正線全長16.86公里，設計時速100公里/小時。位于拱北的珠海站既是廣珠城際鐵路的終點站，也是珠機城際鐵路的起點站，廣珠城際鐵路與珠機城際鐵路在珠海站內通過一條聯(lián)絡線連接。珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段前期開通珠海站、灣仔北站、十字門站、橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站6個站點。除珠海站外，其他站點均為地下車站，全線位于珠海市內。其中，橫琴站與橫琴口岸新旅檢區(qū)域實現(xiàn)無縫銜接，并預留了對接澳門輕軌的接口，未來可接入澳門輕軌延長線，實現(xiàn)珠澳之間軌道交通的互連互通。 據(jù)珠海站相關負責人介紹，珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段開通后，將根據(jù)客流情況動態(tài)調整運營模式，開通初期每隔85分鐘開行一趟，單程運行30分鐘，票價11元。 橫琴站連通的橫琴口岸新旅檢區(qū)域同步開通，旅客下車后可直達口岸，快速完成通關。廣珠城際鐵路在珠海站內連接了作為粵澳新通道的青茂口岸，促進了澳門融入國家鐵路網(wǎng)絡，珠海站將成為全國首個連通“雙口岸”（拱北口岸、青茂口岸）的車站。未來，珠海市與澳門特別行政區(qū)在珠海站、橫琴站實現(xiàn)高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，對于珠澳兩地居民來說，該線路“2站3口岸”的多站點過關選擇，將為珠澳過關帶來便捷新體驗，方便兩地居民往來。 據(jù)了解，該線路開通運營首日，電子客票系統(tǒng)將同步投入使用，乘車區(qū)間在以上6個車站范圍內的旅客，通過12306網(wǎng)站或手機APP購票后，不再需要換取紙質車車票，可直接通過“刷手機”或“刷身份證”進站乘車，旅客購票、進站、乘車將更加方便快捷。 ??? 珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段開通運營，標志著珠海交通格局呈現(xiàn)新變化，城市中心將擁有高效出行的軌道交通線路，市民出行將實現(xiàn)質的飛躍，將極大緩解珠海市內交通壓力。同時，該線路開通運營，對促進粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施協(xié)同發(fā)展、珠澳城市間融合發(fā)展、將珠海打造成粵港澳經(jīng)濟合作重要平臺有著重要意義。 值得一提的是，目前珠機城際鐵路二期工程珠海長隆至珠海機場段也正在加緊建設中，其中金海特大橋重點工程項目是全線建設的重點和難點，金海特大橋擁有已建成同類型橋梁的“兩大兩新”四項世界之最。一是寬度大。橋寬49.6m，其中鐵路雙線，公路雙向六車道，是世界上最寬的公鐵兩用大橋。二是跨度大，主跨3*340m為最大跨度的公鐵同層斜拉橋。三是結構新。設計采用的多塔剛構體系屬于公鐵兩用斜拉橋的創(chuàng)新結構。四是技術新。首創(chuàng)斜拉橋兩節(jié)段鋼箱梁懸拼新技術。金海特大橋建成后，又將成為珠海市橫跨東西、飛越彩虹的一道靚麗風景線。預計到2023年，珠機城際鐵路將實現(xiàn)全線貫通，屆時將與廣州、佛山及澳門的城際鐵路和軌道交通連成一體，對粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展是一個重大利好。