今年4月長沙機場改擴建工程獲國家發(fā)改委批復(fù)立項，計劃于今年10月底開工。9月1日，長沙機場改擴建工程工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公示了長沙機場改擴建工程總體設(shè)計和綜合交通接入方案，將把長沙黃花國際機場建設(shè)成為“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”。據(jù)悉，工程建成后，長沙黃花國際機場可滿足年旅客吞吐量6000萬人次的出行需求。 據(jù)悉，長沙機場改擴建工程項目建設(shè)內(nèi)容包括 50 萬平方米的 T3 航站樓、 2.6 萬平方米的登機橋系統(tǒng)、 28.5 萬平方米的綜合交通中心等，遠期將建設(shè) T4 航站樓。 T3航站樓創(chuàng)新設(shè)計為“五指廊構(gòu)型”，可設(shè)置更多近機位，從而極大減少旅客從登機口步行登機的距離。按方案，T3航站樓將有75個近機位，其中80%的近機位登機口步行距離小于500米。 航站樓內(nèi)將設(shè)置更多智能自助通關(guān)設(shè)施，旅客可實現(xiàn) 100% 自助登機。利用 5G 技術(shù)在航站樓內(nèi)實現(xiàn) 5G 高精度導(dǎo)航、機器人引導(dǎo)服務(wù)、 5G 物聯(lián)網(wǎng)、行李分揀及全流程監(jiān)控等服務(wù)。此外， T3 航站樓還將建設(shè)觀景平臺，旅客可飽覽飛行區(qū)特色景觀。 綜合交通中心將規(guī)劃集成地鐵、磁浮、城際快線、高鐵 4 種軌道交通，可連接長贛鐵路、長沙地鐵 6 號線、長沙磁浮東延線，遠期預(yù)留長沙地鐵 10 號線、市域快線，打造一體化、無縫銜接的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐。按方案，不同交通方式均在距航站樓 5 分鐘步行距離內(nèi)，方便旅客換乘便捷。 按設(shè)計總體規(guī)劃， 2030 年全場年旅客吞吐量 6000 萬人次，其中東航站區(qū) T3 航站樓承擔(dān) 4000 萬人次；建成第三跑道。 2050 年全場年旅客吞吐量 9000 萬人次，東航站區(qū)北側(cè)新建 T4 航站樓；增建第四跑道。