新冠肺炎疫情突如其來(lái)，四萬(wàn)多名醫(yī)護(hù)人員乘坐飛機(jī)、高鐵，千里赴戎機(jī)；全國(guó)各地的貨車司機(jī)日夜兼程運(yùn)送物資，馳援武漢；快遞小哥穿街走巷，為宅在家里的人們送上生活必需品……公路四通八達(dá)，鐵路縱橫交錯(cuò)，民航、水路全面發(fā)展，給抗擊疫情提供了最重要的基礎(chǔ)設(shè)施保障。 5月21日，交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂做客中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲2020兩會(huì)特別節(jié)目《央廣會(huì)客廳》，介紹了交通運(yùn)輸服務(wù)保障疫情防控的舉措成效，暢談了交通運(yùn)輸服務(wù)“六穩(wěn)”“六?！?、打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)等話題。 談抗疫保障 交通場(chǎng)站是抗疫前線交通人是英勇戰(zhàn)士 “疫情發(fā)生時(shí)，正值春運(yùn)，病毒傳播速度快，再加上人員大范圍密集流動(dòng)，我們果斷采取‘一斷三不斷’等措施，全力保障應(yīng)急運(yùn)輸、春運(yùn)錯(cuò)峰返程，高峰時(shí)有近80萬(wàn)交通運(yùn)輸戰(zhàn)線的干部職工奮戰(zhàn)在抗疫一線?！睏顐魈迷诠?jié)目中表示，全體交通人上下同心、攻堅(jiān)克難，為打好疫情防控人民戰(zhàn)爭(zhēng)、總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的人民戰(zhàn)爭(zhēng)中，交通場(chǎng)站就是抗疫前線，交通工具就是移動(dòng)戰(zhàn)場(chǎng)，路網(wǎng)航線就是戰(zhàn)斗一線，交通人就是英勇戰(zhàn)士。 疫情下節(jié)省一點(diǎn)時(shí)間，就能多救一條生命！交通運(yùn)輸系統(tǒng)推出鐵路“七快速”、公路“三不一優(yōu)先”、水運(yùn)“四優(yōu)先”、民航客運(yùn)“減而不斷”貨運(yùn)“運(yùn)貿(mào)對(duì)接”及郵政“綠色通道”等政策措施；成立了物流保障辦公室，24小時(shí)運(yùn)行，一事一處理，保障應(yīng)急運(yùn)輸。1月27日至5月13日，累計(jì)向湖北運(yùn)送防疫物資和生活物資157.82萬(wàn)噸，生產(chǎn)物資301.65萬(wàn)噸。 楊傳堂表示，在疫情防控的緊要關(guān)頭，那些向疫情嚴(yán)重地區(qū)運(yùn)送物資的交通人，就像白衣戰(zhàn)士一樣，也是最美逆行者。 疫情期間，交通運(yùn)輸行業(yè)全力保障春運(yùn)錯(cuò)峰返程，組織發(fā)送“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)包車、鐵路專列、民航包機(jī)等，累計(jì)開行返崗包車19萬(wàn)趟次、運(yùn)送農(nóng)民工超過(guò)433萬(wàn)人，嚴(yán)格把客座率控制在50%以內(nèi)，保障人民群眾生命健康。 “這是一次為生命讓座的春運(yùn)，也是一次為民生讓利的春運(yùn)?！睏顐魈谜f(shuō)。 經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，今年春節(jié)的收費(fèi)公路免費(fèi)通行政策延長(zhǎng)了三次?！案骷?jí)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)和有關(guān)交通運(yùn)輸部門頂住經(jīng)營(yíng)壓力，作出巨大犧牲，在幾乎‘?dāng)嗉Z’的情況下，還堅(jiān)持做到免費(fèi)不免服務(wù)，為支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、渡過(guò)難關(guān)作出了重要貢獻(xiàn)?！睏顐魈谜f(shuō)，“國(guó)家有要求、人民有需要，我們就義無(wú)反顧、勇往直前！” 當(dāng)前，交通運(yùn)輸行業(yè)正全力外防輸入、內(nèi)防反彈，實(shí)施口岸“通貨停客”策略，做好航空、陸路、港口口岸和運(yùn)輸環(huán)節(jié)疫情防控的同時(shí)，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式保障國(guó)際物流供應(yīng)鏈暢通。 交通運(yùn)輸部會(huì)同外交部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等12個(gè)部門成立了國(guó)際物流工作專班，24小時(shí)實(shí)體化運(yùn)行，及時(shí)協(xié)調(diào)解決國(guó)際物流供應(yīng)鏈中存在的問(wèn)題。 “目前，我們研究制定了43個(gè)重點(diǎn)國(guó)家援外物資運(yùn)輸保障方案?！睏顐魈媒榻B，鐵路的“中歐班列”、民航的“客改貨”、國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)摹柏浲屯！?、?guó)際航運(yùn)的“加快周轉(zhuǎn)”等都取得了較好的效果，下一步將加強(qiáng)與重點(diǎn)部門和重點(diǎn)企業(yè)的需求對(duì)接和運(yùn)輸保障，全力保障國(guó)際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。 談脫貧攻堅(jiān) 讓鄉(xiāng)村因路而興、因路更美 “今年3月6日，習(xí)近平總書記在決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)座談會(huì)上指出，貧困地區(qū)群眾出行難等長(zhǎng)期沒(méi)有解決的‘老大難’問(wèn)題普遍解決，還生動(dòng)對(duì)比了前幾年和這幾年到貧困地區(qū)實(shí)地考察調(diào)研的感受和體驗(yàn)，說(shuō)是‘看到了實(shí)實(shí)在在的變化，道路平坦通暢’‘心里非常高興’?！睏顐魈帽硎?，習(xí)近平總書記始終牽掛著老百姓家門口那條路好走不好走，交通運(yùn)輸部認(rèn)真貫徹總書記重要指示批示精神，將一條條致富路通到大山深處、修到了鄉(xiāng)親們的家門口，也讓鄉(xiāng)村因路而興、因路更美。 “黨的十八大以來(lái)，交通運(yùn)輸部投入車購(gòu)稅資金5927億元，帶動(dòng)全社會(huì)完成農(nóng)村公路投資26793億元，新改建農(nóng)村公路188.8萬(wàn)公里?？梢哉f(shuō)，‘四好農(nóng)村路’是新時(shí)代當(dāng)之無(wú)愧的超級(jí)工程，這個(gè)超級(jí)工程修的是路，改變的是農(nóng)村面貌，聯(lián)系的是黨心民心，鞏固的是黨在農(nóng)村的執(zhí)政基礎(chǔ)?！睏顐魈谜f(shuō)。 截至2019年年底，全國(guó)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路，貧困地區(qū)具備條件的建制村通客車率達(dá)到99.6%。交通運(yùn)輸部定點(diǎn)扶貧的四川省小金、黑水、壤塘、色達(dá)四縣已順利摘帽，對(duì)口支援的江西省安遠(yuǎn)縣也已經(jīng)摘帽，牽頭聯(lián)系的六盤山片區(qū)61個(gè)縣中有55個(gè)縣已摘帽。貧困地區(qū)“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷”的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快形成。 如期打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。目前，除西藏外，全國(guó)僅剩272個(gè)具備條件的建制村未通客車，西藏還有12個(gè)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、59個(gè)具備條件的建制村未通客車。楊傳堂表示，今年要實(shí)現(xiàn)所有具備條件的建制村通客車。 “我們有信心、有能力克服疫情影響，在9月底前完成所有脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)?！睏顐魈谜f(shuō)，“我們還要統(tǒng)籌做好服務(wù)脫貧攻堅(jiān)與鄉(xiāng)村振興有機(jī)銜接，推動(dòng)交通建設(shè)項(xiàng)目更多向進(jìn)村入戶傾斜，讓老百姓家門口的路越來(lái)越好走！” 談服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略 積極主動(dòng)化危為機(jī)有力支撐民富國(guó)強(qiáng) 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資是經(jīng)濟(jì)逆周期調(diào)節(jié)的重要工具，對(duì)當(dāng)前做好“六穩(wěn)”“六?！惫ぷ魇种匾?。楊傳堂介紹，交通運(yùn)輸行業(yè)積極采取措施，分區(qū)分級(jí)、精準(zhǔn)施策，加快推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目全面復(fù)工。4月鐵路公路水路民航完成投資2999億元，同比增長(zhǎng)18.2%。下一步，將著力做好“抓統(tǒng)籌”“穩(wěn)在建”“促新開”“強(qiáng)儲(chǔ)備”“解難題”工作。 “危和機(jī)是同生并存的?！睏顐魈谜f(shuō)，從交通運(yùn)輸行業(yè)看，疫情倒逼下，無(wú)人機(jī)送貨、無(wú)接觸配送等新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展。這些新業(yè)態(tài)新模式改變了傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，提高了效率，滿足了多層次運(yùn)輸需求，也為交通運(yùn)輸發(fā)展打開了新空間?！拔覀儜?yīng)當(dāng)主動(dòng)化危為機(jī)，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展?！?服務(wù)好國(guó)家戰(zhàn)略，是交通運(yùn)輸?shù)膽?yīng)盡職責(zé)，是利國(guó)利民的大事好事。楊傳堂表示，交通運(yùn)輸部積極服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，主動(dòng)作為、爭(zhēng)當(dāng)先行，取得了一系列重要進(jìn)展。 京津冀暨雄安新區(qū)建設(shè)方面，著力實(shí)現(xiàn)交通一體化，打造“軌道上的京津冀”。楊傳堂舉例說(shuō)，京張高鐵開通后，張家口至北京最快運(yùn)行時(shí)間由3小時(shí)7分鐘壓縮至47分鐘，京張兩地人員、物資流動(dòng)更加便捷。 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶方面，重在打造長(zhǎng)江黃金水道，建設(shè)綜合立體交通走廊。長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道建成后，航道水深提高了2米，通航海輪從3萬(wàn)噸級(jí)提高到5萬(wàn)噸級(jí)，10萬(wàn)噸級(jí)海輪也可減載抵達(dá)南京港。 粵港澳大灣區(qū)方面，重在依托港珠澳大橋打造大灣區(qū)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。港珠澳大橋通車后，從香港到珠海、澳門由3個(gè)小時(shí)縮短至約45分鐘，三地居民的通行和經(jīng)貿(mào)往來(lái)更加便利了，真正打通了血脈經(jīng)絡(luò)，讓大灣區(qū)“活絡(luò)”起來(lái)。 長(zhǎng)三角區(qū)域一體化方面，發(fā)布了《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，建成“軌道上的長(zhǎng)三角”，中心城市之間享受1至1.5小時(shí)客運(yùn)服務(wù)，上海、南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈內(nèi)的老百姓享受1小時(shí)通勤的便利。 “我們還就支撐‘四大板塊’以及黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、海南自貿(mào)區(qū)自貿(mào)港建設(shè)等方面做了大量工作。”楊傳堂表示，交通運(yùn)輸要更加積極主動(dòng)，有力支撐民富國(guó)強(qiáng)！ 談交通強(qiáng)國(guó)建設(shè) 開放“大舞臺(tái)”壓茬推進(jìn)試點(diǎn) 貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》（《建設(shè)綱要》），當(dāng)前重點(diǎn)是在抓規(guī)劃、抓項(xiàng)目、抓試點(diǎn)上下功夫。 楊傳堂介紹，交通運(yùn)輸部將編制好《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021—2050年）》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》）和“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃，其中《規(guī)劃綱要》與《建設(shè)綱要》相輔相成，是“姊妹篇”，共同構(gòu)成加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的綱領(lǐng)性文件。 “《規(guī)劃綱要》一個(gè)重要突破就是把管道運(yùn)輸納入了綜合交通立體網(wǎng)規(guī)劃?！睏顐魈帽硎荆瑢⒔y(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化布局、一體化融合、高質(zhì)量發(fā)展、現(xiàn)代化治理，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)和組合效率。 抓項(xiàng)目，主要是加快重大工程項(xiàng)目?jī)?chǔ)備和建設(shè)。著眼國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，加強(qiáng)戰(zhàn)略性、網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)川藏鐵路、深中通道等一批具有標(biāo)志性的重大工程。 楊傳堂介紹：“《建設(shè)綱要》印發(fā)后，各地在開展試點(diǎn)工作方面都展示出了很高的熱情，江蘇、浙江等地已制定交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案。”交通運(yùn)輸部已經(jīng)確定了兩批共計(jì)34家試點(diǎn)單位，將繼續(xù)壓茬推進(jìn)試點(diǎn)工作，試出好的經(jīng)驗(yàn)做法，加快復(fù)制推廣，形成一批特色鮮明、世界一流的品牌工程，一批具有代表性、典型性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供樣本借鑒。 “交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)工作，不是封閉的‘小圈子’，而是開放的‘大舞臺(tái)’?！睏顐魈脷g迎與交通運(yùn)輸相關(guān)的政府部門、企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)等積極申報(bào)，凝聚全行業(yè)全社會(huì)共同加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的正能量。 當(dāng)前，新基建成為熱詞，交通運(yùn)輸是新基建的重點(diǎn)領(lǐng)域。楊傳堂表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)、無(wú)人配送系統(tǒng)、自動(dòng)化碼頭、城市交通大腦、新能源汽車充電樁、智慧停車系統(tǒng)，以及城際軌道交通等方面都大有作為。交通運(yùn)輸部將統(tǒng)籌傳統(tǒng)與新型、存量與增量關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源共享、設(shè)施共建、空間共用，通過(guò)新基建挖掘傳統(tǒng)基建潛能，補(bǔ)齊短板、提升效率。 楊傳堂還就新業(yè)態(tài)管理、軌道交通服務(wù)、冬奧會(huì)交通保障等話題，與聽眾進(jìn)行了交流。