11月5日，貴州高速集團(tuán)PPP項目甕開高速公路開州湖特大橋甕安岸利用無人機(jī)成功將先導(dǎo)索牽引至對岸塔頂。這標(biāo)志著兩岸主塔順利“牽手”，將全面開始貓道牽引系統(tǒng)施工，為大橋進(jìn)入橋梁主纜架設(shè)階段按下“加速鍵”。
在架設(shè)先導(dǎo)索架設(shè)施工中，利用了無人機(jī)體積小、重量輕、操控簡便、安全高效且不受地形影響等優(yōu)勢，將直徑2毫米、長1500余米的高強(qiáng)度迪尼瑪繩從甕安岸主塔牽引到對岸開陽岸主塔，再通過兩岸主塔頂端的絞盤、卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備，把先導(dǎo)索由2毫米、4毫米、8毫米、16毫米的迪尼瑪繩不斷加粗再倒換相應(yīng)鋼絲繩，直至36毫米主牽引索掛設(shè)完成
當(dāng)日，貴州甕（甕安）開（開陽）高速公路開州湖特大橋先導(dǎo)索由無人機(jī)牽引成功，標(biāo)志著大橋即將進(jìn)入橋梁主纜架設(shè)階段。
據(jù)了解，目前國內(nèi)懸索橋先導(dǎo)索牽引通常采用火箭拋送、船舶拽拉、熱氣球牽引和直升機(jī)牽引等施工方法。結(jié)合山區(qū)峽谷的建設(shè)實際，開州湖特大橋東、西主塔“牽手”選擇了無人機(jī)牽引先導(dǎo)索方案。
新華社記者 劉續(xù) 攝