近日，湖南省召開高速公路平安百年品質(zhì)工程現(xiàn)場(chǎng)觀摩暨高質(zhì)量建設(shè)年度總結(jié)會(huì)，參觀平益高速項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，并就全年高速項(xiàng)目建設(shè)情況進(jìn)行總結(jié)。 觀摩會(huì)旨在通過學(xué)習(xí)互鑒、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，全面推進(jìn)湖南省高速公路高質(zhì)量建設(shè)，為服務(wù)湖南實(shí)施“三高四新”戰(zhàn)略、構(gòu)建新發(fā)展格局提供強(qiáng)有力的交通支撐。 精益創(chuàng)新理念貫穿生產(chǎn)全過程
在平益高速十六合同段，全長(zhǎng)2807.6米的南陽(yáng)湘江特大橋橫貫東西。與會(huì)人員跟隨現(xiàn)場(chǎng)解說者十六合同段項(xiàng)目總工陳代云的腳步，錨定一個(gè)“梁”字，對(duì)制梁、移梁到拼裝全過程進(jìn)行了逐一了解，見證著貫穿于全周期的創(chuàng)新理念。 “在制梁上，我們首創(chuàng)了部分長(zhǎng)線法進(jìn)行波形鋼腹板節(jié)段梁預(yù)制施工，結(jié)合自行設(shè)計(jì)分離式無極調(diào)節(jié)底模架，可實(shí)現(xiàn)不同T構(gòu)底模線形的調(diào)整，可縮短將近40%的施工工期；移梁上，根據(jù)波形鋼腹板節(jié)段梁高且短的特點(diǎn)，自行設(shè)計(jì)了移梁小車，在提升效率的同時(shí)強(qiáng)化了抗傾覆能力，實(shí)現(xiàn)安全移運(yùn)；拼裝上，首創(chuàng)采用橋面吊機(jī)對(duì)波形鋼腹板節(jié)段梁進(jìn)行對(duì)稱懸拼施工，可縮短將近30%的施工工期?！标惔平榻B說。 智慧梁場(chǎng)系統(tǒng)亦是制梁作業(yè)的一大有效支撐。平益高速運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)+BIM等新技術(shù)構(gòu)建了信息化管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了施工流程標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化、過程監(jiān)測(cè)預(yù)警化、管理決策智能化、生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)化，為打造精品工程注入充足動(dòng)能。
“例如其中的鋼筋加工智能管理。該系統(tǒng)發(fā)揮了一個(gè)類似‘鋼筋超市’的作用，現(xiàn)場(chǎng)人員通過手機(jī)發(fā)送‘訂單’，加工廠即可開始相應(yīng)數(shù)量與型號(hào)的鋼筋生產(chǎn)，再通過GPS將產(chǎn)品運(yùn)送至指定臺(tái)座區(qū)域?！逼揭娓咚俟竟こ膛c材料管理部部長(zhǎng)周毅舉例介紹道。 據(jù)悉，南陽(yáng)湘江特大橋主跨長(zhǎng)達(dá)120米，是目前國(guó)內(nèi)最大跨徑的采用預(yù)制懸拼施工的波形鋼腹板變截面PC組合梁大橋。該橋創(chuàng)新采用了“∞”字形雙壁鋼圍堰進(jìn)行承臺(tái)施工，圍堰高達(dá)28.5m，由壁體、六角箱、隔艙三部分形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)體系，與傳統(tǒng)的矩形鋼圍堰相比，“∞”字型鋼圍堰大幅度的提高了深水圍堰的承壓能力，取消了內(nèi)支撐系統(tǒng)，減少了將近30%的鋼材使用。 “一會(huì)三卡”制度推陳出新 平益高速十四合同段安全講臺(tái)中央安裝著一塊電子大屏，在屏幕左側(cè)，豎立著一個(gè)自帶人臉識(shí)別功能的“打卡裝置”。每天上班前，施工人員都會(huì)對(duì)著裝置操作一番。不過，這并非僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的考勤工具。 “工人們打的不僅是‘考勤卡’，更是‘安全卡’”十四合同段安全科科長(zhǎng)賀杰指著屏幕介紹，這個(gè)裝置的實(shí)質(zhì)是“一會(huì)三卡”的延伸。 何謂“一會(huì)三卡”？今年7月，湖南省交通運(yùn)輸廳全面推行安全生產(chǎn)“一會(huì)三卡”制度（班前會(huì)、作業(yè)要點(diǎn)卡、風(fēng)險(xiǎn)提示卡、應(yīng)急明白卡），分不同工種與作業(yè)部位，將相應(yīng)的施工風(fēng)險(xiǎn)管控、應(yīng)急處置等方面的措施，印制于108張便攜小卡片中。并規(guī)定，一線施工人員需人手一卡，定時(shí)溫習(xí)卡上的安全內(nèi)容；施工單位需將落實(shí)情況作為安全生產(chǎn)檢查工作重要內(nèi)容，利用班前會(huì)宣貫三卡內(nèi)容，每月開展至少一次專項(xiàng)檢查。 在嚴(yán)格踐行“一會(huì)三卡”制度的基礎(chǔ)上，平益高速結(jié)合實(shí)際推陳出新，十四合同段安全講臺(tái)的考勤系統(tǒng)便是最佳佐證。 “系統(tǒng)預(yù)先錄入了項(xiàng)目部的基本信息及不同工種的班前會(huì)交底內(nèi)容，由班組長(zhǎng)組織人臉識(shí)別簽到、班組信息與視頻交底內(nèi)容選擇，自主開展一會(huì)三卡學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)內(nèi)容為形象生動(dòng)的安全教育視頻、音頻，易于理解。此外，系統(tǒng)還具備數(shù)據(jù)分析功能，可將學(xué)習(xí)情況自動(dòng)處理成報(bào)表，供主管單位考核?！辟R杰說。 十四合同段對(duì)安全生產(chǎn)理念的踐行，不僅局限于考勤系統(tǒng)。在安全講臺(tái)背后，一道道“神秘房間”顯得更為“吸睛”。 “完了！要摔下去了！”話音剛落，一名工人便從空中“不幸”墜落。不過，迎接他的不是冰冷的水泥地面，而是距他只有五米左右的彈簧床。原來，這名工人所處的位置，是一個(gè)被稱為“高空墜落體驗(yàn)館”的房間，通過現(xiàn)場(chǎng)模擬，加深工人對(duì)安全事故的戒備。 “紙上得來終覺淺，學(xué)習(xí)一會(huì)三卡需要身體力行。除了這個(gè)‘高空墜落體驗(yàn)館’，旁邊還有綜合用電體驗(yàn)、安全帽用電體驗(yàn)等模擬場(chǎng)所。最里面的‘安全VR體驗(yàn)館’更是重磅項(xiàng)目，施工人員可通過VR眼鏡、手套，對(duì)事故進(jìn)行高擬真體驗(yàn)”，賀杰說，“我們通常會(huì)安排每周六、日兩天的時(shí)間，組織工人分批次進(jìn)行體驗(yàn)”。 全省在建高速公路今年共完成投資480.46億元 放眼三湘大地，除了本次觀摩會(huì)見證的“平益風(fēng)采”，其余各個(gè)高速項(xiàng)目亦是亮點(diǎn)紛呈。臨連項(xiàng)目努力踐行精品建造，實(shí)施隧道全工序施工機(jī)械化、智能化；常祁項(xiàng)目強(qiáng)化智慧管控和智能建造，有效提升實(shí)體工程質(zhì)量；白新、衡永、官新等項(xiàng)目主動(dòng)作為，營(yíng)造良好路地環(huán)境，廣泛開展勞動(dòng)競(jìng)賽……高速公路高質(zhì)量建設(shè)年的號(hào)角，早已響徹湖湘南北。 今年來，湖南省交通運(yùn)輸廳勇扛統(tǒng)籌大旗，高位推進(jìn)高速公路建設(shè)。廳黨組年初將高速公路高質(zhì)量建設(shè)作為全廳四項(xiàng)中心工作的第一項(xiàng)來抓，先后兩次主持召開高速公路高質(zhì)量建設(shè)專題調(diào)度會(huì)，并于7月在臨連、祁常項(xiàng)目組織召開了第一次平安百年品質(zhì)工程暨高質(zhì)量建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，推動(dòng)了“一會(huì)三卡”制度實(shí)施，啟動(dòng)了平安百年品質(zhì)工程建設(shè)。 為督促高速建設(shè)落到實(shí)處，省交通運(yùn)輸廳堅(jiān)持“掛圖作戰(zhàn)”“月調(diào)度”制度，建立約談與督查機(jī)制，把好安全管理、問題整改的每一道關(guān)卡。針對(duì)建設(shè)過程中存在的分包管理、征地拆遷等瓶頸，該廳堅(jiān)持問題導(dǎo)向，出臺(tái)了《湖南省公路工程施工分包管理實(shí)施細(xì)則（試行）》《關(guān)于高速公路項(xiàng)目征地拆遷補(bǔ)償和相關(guān)費(fèi)用計(jì)提標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知》等文件，將難題逐一破解。 截至11月底，全省27個(gè)在建高速公路項(xiàng)目（含新田連接線）今年累計(jì)完成投資480.46億元，占對(duì)應(yīng)計(jì)劃94.13%，預(yù)計(jì)年底能超額完成年度投資任務(wù)。全省在建高速公路項(xiàng)目未發(fā)生一起較大以上質(zhì)量安全事故，實(shí)現(xiàn)了“零死亡“目標(biāo)。