? ? 湖南日報全媒體記者?黃利飛 2021年國慶長假，湖南高速公路出入口總流量近2900萬輛、高鐵發(fā)送旅客超百萬人次，公路、高鐵峰值流量紛紛突破紀(jì)錄、創(chuàng)下新高。 大通道、大樞紐、大物流，湖南通達九州的交通網(wǎng)，為人們創(chuàng)造了全新的出行條件，激發(fā)了人們的出行熱情。 省第十一次黨代會以來，湖南省委、省政府以建設(shè)人民滿意交通為目標(biāo)，堅持發(fā)展質(zhì)量和效益并重，全力構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，為湖南高質(zhì)量發(fā)展和老百姓美好出行，提供了強有力的交通保障。 俯瞰三湘大地，高速公路內(nèi)聯(lián)外暢、國省干線縱橫三湘、農(nóng)村公路進村入戶、水運航道通江達海、民航網(wǎng)絡(luò)全面拓展，人暢其行、物暢其流，對外大開放、對內(nèi)大循環(huán)的交通格局初步形成。 從湖南出發(fā)奔向全國，速度更快、步履更從容。 ? ? ? ? ? （5月9日，麻陽苗族自治縣巖門鎮(zhèn)，云海下，即將竣工的張吉懷高鐵氣勢如虹橫亙在大地上，與包茂高速、青山、綠水、田園、民居相互輝映，蔚為壯觀。滕樹明 攝） ? ? G305次列車在高速鐵路上疾馳，車窗外草木快速地后退消失；下班后再從長沙出發(fā)去廣州的李慧，想著20時還能準(zhǔn)時趕上同學(xué)的生日聚會，喜不自禁。 經(jīng)常飛北京談業(yè)務(wù)的安娜，沒有為“今天還有沒有去北京的航班”焦慮，湖南機場打造的“湘京”快線，長沙至北京的航班密度每天達27班…… 鋪開湖南交通網(wǎng)絡(luò)地圖，高速鐵路呼嘯延伸，高速公路通達暢行，航班航線云上“開花”，城市與城市之間的距離，被拉得近之又近。 “十三五”時期，我省綜合交通運輸體系建設(shè)取得了歷史性成就。全省公路水路交通累計完成固定資產(chǎn)投資3483.2億元；今年1至10月，公路水路交通完成固定資產(chǎn)投資786.56億元，同比增長53.58%，投資總額和完成比例雙創(chuàng)歷史同期新高。 交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模穩(wěn)步加密—— 公路，總里程達24萬公里，其中高速公路近7000公里，居全國前列。新開建衡永等27條公路，建成長益擴容等20條（段）公路，實現(xiàn)了“縣縣通高速”。 水運，通航總里程1.2萬公里，千噸級及以上航道約1200公里，千噸級以上泊位110多個。 鐵路，總里程超5600公里，其中時速200公里及以上鐵路近2000公里。這五年先后建成了懷邵衡、黔張常等6條鐵路，出省通道增加至13條。 民航，形成了“1樞紐1干線6支線”高效民航網(wǎng)，通達國內(nèi)外160多個航點，實現(xiàn)五大洲直航。 通達能力不斷增強—— 長株潭1小時通勤圈初步構(gòu)建，全省2小時高鐵圈、4小時高速圈基本形成，長沙4小時航空經(jīng)濟圈不斷拓展，中歐班列常態(tài)化開行。 客流入省、貨流出湘，湖南開懷擁抱暢通出行的“快時代”！ ? ? ? ? ? ? ? （4月7日，吉首市石家沖街道，高速公路、鄉(xiāng)村、田園相互輝映，構(gòu)成一幅靚麗的畫卷。近年，湘西土家族苗族自治州依托地方資源，大力實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，實現(xiàn)了縣縣通高速公路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通水泥路、村村通公路，極大改善了當(dāng)?shù)亟煌顩r，為助力鄉(xiāng)村振興奠定了堅實基礎(chǔ)。 劉振軍 攝） 驅(qū)車行駛在吉首市社塘坡鄉(xiāng)十八灣村的盤山公路上，路連著天、天挨著地，景致別具、體驗別樣。 十八灣村以前叫“天星寨”，喻其山之高、離天之近、手可摘星。以前，村里人上下山只能走羊腸小道。如今，公路修到家門口，上山下山“都用輪子走”。 “十三五”以來，我省交通建設(shè)項目盡量向進村入戶傾斜，新改建農(nóng)村公路10.5萬公里，實施了4.37萬公里25戶/100人以上自然村通水泥（瀝青）路建設(shè)，實現(xiàn)全省農(nóng)村通組道路全覆蓋。 一條條農(nóng)村公路，像一根根毛細血管，“觸角”伸至全省各個角落，雖微細綿長但四通八達、循環(huán)通暢。 目前，全省農(nóng)村公路總里程超過20萬公里，以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、村組為網(wǎng)點的農(nóng)村公路交通網(wǎng)基本形成；不僅如此，近五年新建成二級以上汽車客貨運站53個，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客班車，老百姓“出門硬化路、抬腳上客車”。 客車從山村開出，駛進鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城市，如何與公交線路開行、站點設(shè)置、班次時刻安排等，進行一體化銜接？ 2018年，我省啟動城鄉(xiāng)客運一體化示范縣創(chuàng)建，首批8個已創(chuàng)建完成，正在創(chuàng)建第二批20個，第三批啟動創(chuàng)建27個，按照“集約經(jīng)營、統(tǒng)籌規(guī)劃、鄉(xiāng)村全通、價格惠民”原則，推進城鄉(xiāng)客運一體化，人們出行更安全、便捷和舒適。 城市之內(nèi)，交通道路持續(xù)優(yōu)化。長沙開通全國第一條中低速磁懸浮，相繼建成5條地鐵；株洲建成全國第一條智軌；長沙、株洲獲得國家“公交都市”稱號，湘潭市成功創(chuàng)建全國綜合運輸服務(wù)示范城市。 ? ? ? （6月28日，結(jié)束一天工作的一輛地鐵3號列車駛?cè)胙蠛囕v段。當(dāng)天，長沙地鐵3號線、5號線正式載客運營，標(biāo)志著長沙地鐵“米”字形骨架、“十”字形拓展線網(wǎng)格局已然形成，進入“網(wǎng)絡(luò)化運營”新時代，長沙市主城區(qū)實現(xiàn)地鐵運營全覆蓋。 湖南日報記者 辜鵬博 田超 攝影報道） 2021年6月，湘江永衡三級航道一期工程湘祁二線船閘建成通航，標(biāo)志著湘江航道正式適應(yīng)船舶大型化，實現(xiàn)千噸級船舶暢通無阻。 項目投資建設(shè)方湘水集團相關(guān)負責(zé)人稱，湘江不僅是一條經(jīng)濟航道，更是一條綠色航道、生態(tài)航道。施工過程中，按照“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”的要求，水上固灘綠化、水下生態(tài)涵養(yǎng)，讓湘江航道越來越綠色。 省第十一次黨代會以來，省交通運輸行業(yè)積極轉(zhuǎn)型升級，進一步提高交通科技含量、推動綠色發(fā)展，智慧交通、綠色交通“大行其道”。 在臨澧縣臨澧鑫大道公交調(diào)度監(jiān)控中心，監(jiān)控大屏上實時顯示著公交司機、車內(nèi)環(huán)境、乘客上下車口、車前路面狀況等景象，客運車輛是否正常上線、有無超速、是否繞道行駛等信息，一目了然。 這是湖南交通行業(yè)推行智能監(jiān)管、發(fā)展智慧交通的一個縮影。目前全省2.6萬臺“兩客一?！避囕v，全部安裝主動安全防范智能終端，實現(xiàn)“人海戰(zhàn)術(shù)”向“技防為主”轉(zhuǎn)變。 9月15日，湘粵非鐵海聯(lián)運首列在株洲中車物流基地發(fā)車，這條通道打通，讓湖南商品運抵非洲用時縮短10天。 我省著力推動大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，鐵水、公鐵、空鐵、江海等多式聯(lián)運“全面開花”。 綠色交通發(fā)展底色愈發(fā)鮮明。 新能源運輸裝備加快推廣。截至2020年底，我省共有公共汽電車32229輛，其中純電動車、混合動力車等綠色公交占比達95.51%，排名全國第一。 污染防治扎實有效。岳陽港化學(xué)品水上洗艙站建成投運，長江岸線非法碼頭整治全面完成，向“一湖四水”延伸整治取得階段性成效。 交通方式進一步融合。長沙南站實現(xiàn)空鐵聯(lián)運；長沙機場改擴建工程引入地鐵、磁浮等多種接駁方式；交通一卡通實現(xiàn)全國互聯(lián)互通。 承東啟西、連南接北，過去五年，湖南交通運輸事業(yè)突飛猛進，一個支撐中部、服務(wù)全國的“大交通”樞紐格局初步形成。 省交通運輸廳黨組書記、廳長趙平稱，未來五年，將加快綠色低碳發(fā)展，加快科技賦能，闊步邁向湖南交通強國建設(shè)新征程，切實當(dāng)好現(xiàn)代化新湖南建設(shè)的開路先鋒。