?? 文字路橋“湘軍”，處處寫精彩。 ??? ??? 勤引彩虹接天塹，笑駕鯤鵬凌波。在湖南省內(nèi)高等級公路建設(shè)史上，作為國家建設(shè)部公路施工一級企業(yè)，邵陽路橋公司無疑有著濃墨重彩一筆，憑借自身雄厚的實(shí)力和敢爭一流企業(yè)文化精髓的積淀，邵陽路橋如一匹弛騁疆場的黑馬，總是以先聲奪人之勢，書寫著新的傳奇：1997年，邵陽路橋與高速公路接觸的第一項目――湖南長益高速12B標(biāo)，在國家交通部組織的重點(diǎn)工程查驗中，成為全線25個施工單位中唯一獲得工程質(zhì)量、履行合同、文明生產(chǎn)三項第一的單位。正是他們杰出的表現(xiàn)，湖南省政府投標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組對其厚愛有加，特別獎勵其一個標(biāo)段――益常04標(biāo)，在此項目上，邵陽路橋再接再勵，不負(fù)眾望，以92分的高分，榮登各標(biāo)段榜首，并獲交通部優(yōu)質(zhì)工程殊榮，而他們承建的潭邵高速19A標(biāo)段，項目一完結(jié)，便被湖南省交通廳作為全國公路建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程申報國家交通部。 “烈火見真金，板蕩識良臣”，經(jīng)過無數(shù)次戰(zhàn)斗洗禮，邵陽路橋宛若長夜?fàn)N爛星光，在業(yè)內(nèi)聲名鵲起，湖南省境內(nèi)所有高等級公路建設(shè)項目中，均能見到邵陽路橋征戰(zhàn)的雄姿，而所有這些項目，各項指標(biāo)均居同行業(yè)前列。正因為如此善戰(zhàn)，邵陽路橋被貫以“路橋湘軍”的美名。正因為是“路橋湘軍”，在京珠高速公路臨湘至長沙段的投標(biāo)中，邵陽路橋本來準(zhǔn)備參加第三標(biāo)段的投標(biāo)，卻被湖南省政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)名要求他們參加第一標(biāo)段的競爭，因為第一標(biāo)段地處湘鄂交界處，社會環(huán)境復(fù)雜，施工難度全線最大，建設(shè)的好壞，將直接關(guān)系到湖南高速的形象，基于省領(lǐng)導(dǎo)對邵陽路橋施工能力的充分信任和邵陽路橋?qū)ψ陨硎┕つ芰Φ纳钚挪灰?，邵陽路橋毅然參加了第一?biāo)段的投標(biāo)，并以綜合評定第一的高分如愿中標(biāo)。而在去年十二月，邵陽路橋第一次進(jìn)軍西北內(nèi)蒙高速公路建設(shè)市場，就主動參加老集（老爺廟至集寧）高速公路全線難度最大的第1標(biāo)段的投標(biāo)，該標(biāo)段全長11.3KM，合同金額1.59億，地處蒙、晉、翼三省交界處，社會環(huán)境尤為復(fù)雜，而其中的三道溝大橋的跨度和高子廟大橋的長度均為內(nèi)蒙高速公路建設(shè)之最。邵陽路橋再次以綜合評定第一的高分在十幾家競標(biāo)公司中脫穎而出。自今年三月進(jìn)場以來，邵陽路橋以敢打硬仗的作風(fēng)，敢為人先的作風(fēng)，以及科學(xué)精細(xì)化的管理理念贏得內(nèi)蒙交通廳領(lǐng)導(dǎo)的交口稱譽(yù)，把“路橋湘軍”的內(nèi)涵詮釋得簡明透切。在今年七月全線第一次質(zhì)量進(jìn)度綜合評定中，邵陽路橋名列全線第一，徹底打消了內(nèi)蒙交通廳領(lǐng)導(dǎo)對這支南來之師在西北施工可能不適當(dāng)?shù)貧鉁?、水土等顧慮。名牌就是名牌，湘軍就是湘軍，同在今年七月，邵陽路橋又在內(nèi)蒙連續(xù)中標(biāo)，東蘇高速公路九標(biāo)（合同金額4400多萬元），哈磴高速公路四標(biāo)（合同金額4900多萬元），令業(yè)內(nèi)人士甚是羨慕和敬佩。 ? “水滴石穿，繩鋸木斷”，任何成功事物的產(chǎn)生，都不可能是一蹴而就，它完全是一種合乎邏輯的延續(xù)。當(dāng)我們仔細(xì)探索邵陽路橋何以擁有如此非凡的業(yè)績和堅強(qiáng)的戰(zhàn)斗力時，我們發(fā)現(xiàn)，它不是即興之作，而是這支傳奇集體的慣性和本色使然。誠如邵陽路橋總經(jīng)理趙應(yīng)華所言：“邵陽路橋在短短的幾年里，不斷超越自我，發(fā)展成為國家一級公路施工企業(yè)，那是長期以來，我們始終堅持‘質(zhì)量至上’立足，靠管理、奉獻(xiàn)興業(yè)的結(jié)果”。 ?????????????????????????????? ? 精雕細(xì)琢，全力打造企業(yè)質(zhì)量平臺 ??? “百年大計，質(zhì)量第一”這是大家所熟稔的一句話，但要實(shí)現(xiàn)真正意義上的“質(zhì)量第一”又談何容易？！從九江大堤到重慶彩虹橋等一系列工程質(zhì)量事故，使我們充分認(rèn)識到了工程質(zhì)量事故其實(shí)離我們生活很近。痛定思痛，痛何如哉？當(dāng)全社會都在對所謂的腐敗工程、劣質(zhì)工程說不時，邵陽路橋嚴(yán)格自律，未雨綢繆，早在公司創(chuàng)建伊始，就把“質(zhì)量至上”作為企業(yè)的經(jīng)營宗旨、立業(yè)之本。前任總經(jīng)理彭應(yīng)躍曾多次明確提出：“邵陽路橋要想在中國公路市場站穩(wěn)腳跟，除了‘質(zhì)量取勝’別無捷徑可走”。 ??? 俗話說，人的思想意識決定人的行為指向，邵陽路橋內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)層深知，要全面貫徹企業(yè)質(zhì)量方針，第一課就必須解決全體職工的質(zhì)量意識問題，只有樹立正確的質(zhì)量意識，才能突破傳統(tǒng)陋習(xí)的束縛，以好的心態(tài)去善待自已所做的工作。于是，公司一方面積極組織職工對國家及地方有關(guān)質(zhì)量法規(guī)、高速公路技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)；另一方面，通過對具體工程質(zhì)量事故個案的剖析，讓廣大職工從中吸取血的教訓(xùn)；與此同時，公司讓職工“走出去”，通過對省外高速公路及省內(nèi)兄弟單位的參觀考察，取別人之長，補(bǔ)自己之短。而在工地現(xiàn)場，公司不定期組織施工技術(shù)人員舉行質(zhì)量講評會，通過這一系列舉措，使企業(yè)全體職工對工程質(zhì)量有了一個全新的認(rèn)識，工程質(zhì)量與國家利益、公司利益、個人利益是鏈接在一起的共同體，質(zhì)量責(zé)任重于泰山，只有視質(zhì)量為生命，才能永葆企業(yè)發(fā)展的青春，否則，為了追求企業(yè)的短期效益，去偷工減料，賺“黑心錢”，制造“豆腐渣”工程，這無異于飲鴆止渴，最終只能是拿石頭砸自己的腳。百事之成，在于敬之。廣大職工質(zhì)量意識的深化，為邵陽路橋?qū)嵤┵|(zhì)量興企之路營造了極佳的人文環(huán)境。 ??? 如果說，質(zhì)量意識是成就質(zhì)量品牌的前提和基礎(chǔ)，那么科學(xué)而嚴(yán)格的管理則是其有力的保證。經(jīng)過長時間的摸爬滾打，邵陽路橋深刻感悟到，高速公路許多優(yōu)質(zhì)工程、精品工程、都是靠精心組織、嚴(yán)格管理、精雕細(xì)琢出來的。所以，對待任何一個施工項目，邵陽路橋始終堅持以質(zhì)量為核心，圍繞質(zhì)量抓管理，在保證質(zhì)量的前提下促進(jìn)度，力爭好中求快。 ??? 在管理方面，邵陽路橋獨(dú)辟蹊徑，極力強(qiáng)化約束機(jī)制，實(shí)行全員質(zhì)量風(fēng)險抵押，把獎勵和處罰有機(jī)結(jié)合在一起。公司規(guī)定，從項目經(jīng)理、各部門負(fù)責(zé)人到各工區(qū)長、施工員乃至到施工隊、機(jī)手等，都要交一定數(shù)量的風(fēng)險抵押金，只有在所負(fù)責(zé)的工程經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理驗收，工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%時才能退回風(fēng)險抵押金，優(yōu)良率如果達(dá)到100%時，公司則加倍退還風(fēng)險抵押金。公司同時也規(guī)定，對每一項工程不能一次驗收合格，由相關(guān)人員承擔(dān)返工造成的材料及人工費(fèi)損失。對出現(xiàn)質(zhì)量事故的主要負(fù)責(zé)人，還要給予行政處分；對于項目經(jīng)理，公司則內(nèi)部吊銷其項目經(jīng)理證書，三年內(nèi)不得從事類似項目管理工作。當(dāng)然，在嚴(yán)格的約束機(jī)制下，處罰是嚴(yán)厲的，但獎勵也是非常豐厚的。如果一個項目做下來，評為優(yōu)秀項目，公司除了按業(yè)主獎勵金額的50%返還給項目部，還將內(nèi)部自行獎勵。這樣一來，責(zé)、權(quán)、利涇渭分明，獎、罰、懲實(shí)實(shí)在在，誰都不愿意在工程質(zhì)量上掉以輕心，誰都想把工程質(zhì)量做得更精更細(xì)，獲得高額獎勵。現(xiàn)代管理有效激勵機(jī)制，在邵陽路橋每一個工程項目中得到真實(shí)凸顯。 ??? 從事工程管理的人都知道，決定工程質(zhì)量好壞的關(guān)鍵是在施工現(xiàn)場。邵陽路橋?qū)κ┕がF(xiàn)場的質(zhì)量管理不做表面文章，為了使工程達(dá)到一流標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量萬無一失，邵陽路橋給自己訂制度、設(shè)關(guān)卡，每一項目從原材料和施工隊伍開始，便嚴(yán)格把關(guān)，參與施工的民工隊伍必須思想好、責(zé)任心強(qiáng)、有較豐富的高速公路施工經(jīng)驗。用于施工的材料，必須經(jīng)過試驗檢測，達(dá)到規(guī)范要求。同時，任何一個項目開工前，必須吃透圖紙，再將施工圖進(jìn)行復(fù)核，并組織相關(guān)施工技術(shù)人員進(jìn)一步熟悉技術(shù)要點(diǎn)，嚴(yán)格按測量和試驗數(shù)據(jù)、圖紙進(jìn)行施工。在施工中，則必須嚴(yán)格執(zhí)行施工員跟班作業(yè)制度和三級自檢制度。這是公司鐵的紀(jì)律，可謂雷打不動，只要工地現(xiàn)場在施工，施工員和技術(shù)員就必須“旁站”，嚴(yán)控死守、寸步不離，即使遇到吃飯或生病，若替班不來，就不準(zhǔn)離開工地。否則，擅自離開，一次罰款100元。三級自檢制度，是在施工員和技術(shù)員對每一分項工程旁站自控的基礎(chǔ)上，每一道工序一完結(jié)，首先由作業(yè)班組自檢，然后由工區(qū)自檢，再由經(jīng)理部質(zhì)監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)小組自檢。只有經(jīng)過這“三級自檢”層層合格之后，最后移交監(jiān)理檢測合格，方能進(jìn)行下一道工序，如果沒有經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理簽字同意，不得進(jìn)入下一道工序。在這一過程中，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的單項工程或工序，公司的原則是：不留情面,堅決返工,直至符合既定的質(zhì)量目標(biāo). ??? 言必行、行必果。邵陽路橋說到做到，記得長益高速施工時，質(zhì)檢工程師發(fā)現(xiàn)某一小段混凝土路面出現(xiàn)“麻面”，這原本是一點(diǎn)小的工程質(zhì)量缺陷，并不影響凝土內(nèi)在強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)，但公司當(dāng)即做出決定，把它鏟除重來，這樣公司直接經(jīng)濟(jì)損失有三萬多元。對此，業(yè)主及監(jiān)理都不同意，認(rèn)為這一點(diǎn)小的質(zhì)量毛病，可以通過驗收標(biāo)準(zhǔn)。而邵陽路橋?qū)ψ约壕褪沁@么苛刻，時刻緊繃質(zhì)量這根弦，做足一百分，或許，他們的一些做法，常人無法理解，有人認(rèn)為他們在干一些“傻事”，但邵陽路橋總是愿意多干這樣的“傻事”，因為要實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到更高層次的水平，就必須精雕細(xì)刻、精益求精。實(shí)踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。邵陽路橋在質(zhì)量興企的路上，他們一些成功的做法得到了業(yè)主及社會普遍的認(rèn)可。更為可貴的是，樹立起行業(yè)無法用金錢所換來的企業(yè)品牌。一項項亮點(diǎn)工程和精品工程的涌現(xiàn)，成為外界了解邵陽路橋的窗口，也成為邵陽路橋開拓市場的依托點(diǎn)和輻射點(diǎn)，目前的邵陽路橋工程遍布大江南北，“北伐、西征、南拓、東進(jìn)”的經(jīng)營新格局基本形成。 ?????????????????????????????????????? 攻堅破壘，狹路相逢勇者勝 ??? ??? 諺語云，是好鋼就必須用在刀刃上。 ??? ??? 2001年8月，一個流火的季節(jié)，持續(xù)不斷的高溫象是要把整個湘中大地變成一個悶熱的烤箱，在潭邵高速公路19A標(biāo)工地，無所畏懼的邵陽路橋人個個揮汗如雨，一浪高過一浪的勞動大競賽正進(jìn)行在如火如荼中。也就在這難熬的日子里，邵陽路橋總公司突然接到了潭邵高速公路公司的通知：原中標(biāo)承建潭邵19C標(biāo)的一家施工單位 知難退場了，要邵陽路橋接替該公司續(xù)建潭邵19C標(biāo)工程。作為在同一條戰(zhàn)線施工的兄弟單位，邵陽路橋?qū)?9C標(biāo)并不陌生，該標(biāo)段地處邵陽與隆回兩地交界處，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，轄段內(nèi)填方段為一公里多寬的大峽谷，從山頂?shù)焦鹊子?0多米深，谷底淤泥深達(dá)8米，溶洞密布，地下水位高；切方段則是幾座相連的大石山，其邊坡穩(wěn)定性極差，且高填高切幅度大，最高切方達(dá)65.7米。據(jù)專家介紹，其35.45米的填方高度和80萬立方米的填方土石量，是國內(nèi)高速公路建設(shè)之最。也正是這樣一次非常艱巨的任務(wù)，原承建單位用了13個多月的時間，只完成工程量的30%。無疑，剩下70%的工程量都是難啃的硬骨頭，而業(yè)主要求邵陽路橋必須在一年內(nèi)保質(zhì)保量完成。很明顯，此標(biāo)段已成為整個潭邵高速的控制工程，如果處理不當(dāng)，又將成為制約整條線施工進(jìn)度的瓶頸。為此，副省長周伯華每次來潭邵高速公路視察，都必到19C標(biāo)段了解工程進(jìn)展情況，業(yè)主也非常焦慮，萬般無奈之下，只有走馬換將，把邵陽路橋推到潮頭浪尖。 ??? “兵貴神速”，面對業(yè)主的信任和重托，邵陽路橋在接到通知的當(dāng)天，就立即召開了經(jīng)理辦公會議，針對工程的具體情況和其他施工意義，邵陽路橋及時做出部署；一，成立邵陽路橋潭邵19C標(biāo)工程指揮部，總經(jīng)理趙應(yīng)華親自擔(dān)任指揮長，總支書記蔣和清、常務(wù)副總經(jīng)理失虎成擔(dān)任副指揮；二、從臨長高束工地急調(diào)富有高速公路施工經(jīng)驗和組織指揮管理能力的同志組建潭邵19C項目經(jīng)理部；三、樹立“一盤棋”思想，潭邵19C標(biāo)全力支持19C標(biāo)，要人給人，要設(shè)備給設(shè)備。為此， 19C標(biāo)從工程技術(shù)人員、協(xié)調(diào)員及施工員就有11名同志抽調(diào)到19C標(biāo)工作，調(diào)動機(jī)械設(shè)備則達(dá)30多臺套。經(jīng)過不到半個月時間緊張的籌備，2001年8月底，在炎炎烈日中，邵陽路橋正式拉開鏖戰(zhàn)潭邵19C的帷幕…… ??? ??? 誠然，對于邵陽路橋潭邵19C標(biāo)來說，時間己經(jīng)比金子還要貴，為了抓住時間，加快進(jìn)度，盡快攻下這一難關(guān)，邵陽路橋在這非常時期采取非常措施，一方面加大機(jī)械設(shè)備和人力的投入：另一方面，加強(qiáng)對施工計劃的管理，倒排工期，責(zé)任到人，嚴(yán)格獎罰；在此基礎(chǔ)上，取消節(jié)假日，以輪流作業(yè)和交叉作業(yè)兩種方式相結(jié)合，不間斷24小時作業(yè)。 ??? ??? 在雨天，他們雖然不能進(jìn)行路基填筑，就安排車輛和挖掘機(jī)挖運(yùn)能用于路基填筑的棄方。在陰天，爆破隊伍和構(gòu)造物施工隊伍就加緊作業(yè)。他們就是這樣晴天大干，雨天抓住空隙干，與老天爺打游擊，抓住分分秒秒，千方百計加快工程進(jìn)度。 ??? ??? 人們常說，每逢佳節(jié)倍思親，在緊張的勞作中，迎來了2002年新春佳節(jié)，說句心里話，每一個參與項目施工的人都想回家與親人團(tuán)聚，享受天倫之樂?？?002年的春節(jié)，邵陽路橋潭邵19C標(biāo)項目的全體職工和民工的春節(jié)都是在工地上度過的。為了趕工期，項目部不得以而為之。可喜的是，大家都能理解和接受。 ??? ???? 盡管工期卡得非常緊，進(jìn)度一直是往前沖，但邵陽路橋在潭邵19C標(biāo)施工中，對工程質(zhì)量的控制同樣不馬虎，那緊繃的質(zhì)量弦絕對沒有因為工期的原因而顧此失彼。除了公司一些成熟的質(zhì)量管理辦法在此項目得到有郊應(yīng)用和推廣外，項目部對于個別特殊路段、特殊工序，在業(yè)主、監(jiān)理和有關(guān)專家的指導(dǎo)下，采取特殊措施，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，以確保工程質(zhì)量到位。在洋巖底路基工程施工中，該分項工程號稱19C標(biāo)難中之難，其他質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高填高切、邊坡不穩(wěn)，隨時都有山體滑坡、泥石流事故發(fā)生。面對這樣的情況，項目部沉著冷靜、積極應(yīng)對，通過對填石路提進(jìn)行邊坡碼砌、對出現(xiàn)滑坡坍塌的高方路段進(jìn)行邊坡放緩、對高切方邊坡采用錨桿掛網(wǎng)及錨桿砼防護(hù)等措施，各個擊破，最終把洋巖底路基施工難題踩在腳下。 ??? ???? 長期從事公路工程施工的人都有一種體會， 諧寬松的外部施工環(huán)境不失為工程施工得以順利進(jìn)行又一有力保證。潭邵19C標(biāo)段本來工期就非常緊，可偏偏在邵陽路橋進(jìn)場之際，當(dāng)?shù)卮迕褡韫な录缀跆焯彀l(fā)生、究其原因，一方面，是因為原來承建單位拖欠當(dāng)?shù)氐牟牧峡睢⒚窆すべY及施工隊在當(dāng)?shù)氐慕杩畹扔?00多萬未支付；另一方面，是因為原來承建單位在施工中損壞當(dāng)?shù)卮迕褚庖姾艽蟆Ｓ幸恍┤艘粫r想不通便來工地阻工，找到問題的癥結(jié)，邵陽路橋沒有怨天由人，從施工大局出發(fā)，項目部耐心地向村民講政策，做好村民的思想工作，并及時主動與當(dāng)?shù)卣?、各級指揮部和業(yè)主取得聯(lián)系、反映情況，爭取各級領(lǐng)導(dǎo)的支持。根據(jù)反映的情況，湖南省政府及地方各級政府領(lǐng)導(dǎo)都非常重視，親臨現(xiàn)場辦公，調(diào)查了解情況，采取果斷措施，這樣村民阻工事件終于在短時間內(nèi)得到平息，工地各項工作又在緊密鼓中按部就班進(jìn)行。 ??? ???? “難”也是如此，面對懸崖峭壁，一百年也看不出一條“縫”來，但用斧鑿，能進(jìn)一寸進(jìn)一寸，得進(jìn)一尺進(jìn)一尺，不斷積累，飛躍必來，突破隨之。華羅庚先生如是說。在潭邵高速19C標(biāo)段施工中，邵陽路橋面對創(chuàng)業(yè)征途的陡嶺險谷，從容面對，以大無畏的革命英雄主義精神，充分張揚(yáng)自己的聰明才智，敢打惡仗、善打惡仗，從而又一次化險為夷，詮釋“路橋湘軍”真正的英雄本色。邵陽路橋承建的潭邵高速19C標(biāo)，由于業(yè)績突出，公司榮獲“優(yōu)秀項目經(jīng)理部”，“湖南省重點(diǎn)工程建設(shè)先進(jìn)單位，”“湖南高速公路勞動競賽先進(jìn)單位”等稱號。2001年3月，該標(biāo)段被交通部評為“優(yōu)質(zhì)工程”。 ?????????????????????????????????? ??????????????????????????????? ????????????? ?奉獻(xiàn)，一切盡在不言中 ??? ???? 生活中，每一個人都有自己不同的理想和追求，有的人把金錢最大占有當(dāng)作自己人生的終極標(biāo)；有的人則把權(quán)勢的飛黃騰達(dá)視為人生的苦苦追求；更有甚者，把碌碌無為、不思進(jìn)取、得過且過定格為自己的人生哲學(xué)。而與此相對照的是，邵陽路橋人用無私奉獻(xiàn)書寫著自己閃光的理想和追求。 ???? ????沒有到過邵陽路橋的人，是體會不出他們那種特有的苦和累，他們常年遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，爬山涉水、鉆山洞，住工棚、風(fēng)里來、雨里去，頂酷暑、戰(zhàn)嚴(yán)寒，行無定所，吃無定餐，睡無定時。一身泥土、一身汗水、一身塵埃。“處處無家處處家”、“沒有路、修好路，修好了路，又走長征路，”這便是他們工作與生活的真實(shí)寫照。 ??? ??? “這些我們都己習(xí)慣，算不得了什么。心中唯一不安的是，作為男人，難以盡到一個父親、丈夫、兒子的責(zé)任?！笨偨?jīng)理趙應(yīng)華如是說。是啊，由于路橋施工任務(wù)的特殊性和重要性，使他們這些熱血男兒無法亨受正常人的家庭生活，無法承擔(dān)一份沉甸甸的家庭重?fù)?dān)。長期分居在外，壓彎了家里女人脆嫩的脊梁，沖淡了孩子對父親的愛意和親情，勾起了母親對兒子無盡的牽掛和辛酸的思念。而這一切的一切，他們 只有無奈，在公司利益和家庭之一間，如果要作出選擇，他們只能舍小家而顧大家。于是，在邵陽路橋，一幅幅感人的畫面出現(xiàn)了。 ??? ???? 公司總經(jīng)理趙應(yīng)華，2001年8月上任伊始，就接到續(xù)建潭邵19C標(biāo)的艱巨任務(wù)，他臨陣不慌，集思廣益，發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子的集體智慧，對潭邵19C標(biāo)的攻堅戰(zhàn)役進(jìn)行了周密步署。他既要主管總公司的全盤工作，又要管在建的幾個工地，還要為公司的投標(biāo)四處奔波，理順關(guān)系，實(shí)在忙得不可開交，可他的心里，卻對刻惦記著19C標(biāo)的進(jìn)展情況，總是千方百計從百忙中抽出時間到潭邵19C標(biāo)工地巡查，及時為工地排憂解難。一個月下來，他整整掉了二十斤，夫人見到他時，甚是陌生和驚訝。 ??? ???? “其身正，不令則從；其身不正，雖令不從”。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子的率先垂范，無疑在眾多基層干部和職工中起到表率的作用，鄧新福號稱公司的“拼命三郎”，起初他是潭邵19C標(biāo)項經(jīng)理，由于起早貪黑，過度操勞，他的鼻孔長滿了息肉，連呼吸都困難，他只好改用口呼吸，直到公司副總經(jīng)理林偉平接替項目經(jīng)理后，他才在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的勸說下住院做了手術(shù)。項目部副經(jīng)理劉建平在負(fù)責(zé)潭邵19C的協(xié)調(diào)工作時，被當(dāng)?shù)匾坏匕杂檬胰尤腚p眼，在醫(yī)院搶救40多天，眼傷還未痊愈就提前出院了，一心撲在工作上。施工員張昆林，是參加長益、益常、湘耒等高速公路建設(shè)的公司老將，有較強(qiáng)的施工經(jīng)驗，可他從不憑經(jīng)驗辦事，堅持在工地旁站，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工。他患有嚴(yán)重的乙肝病，面黃肌瘦，1.7米多的個子，體重只有100來斤，他的妻子一次來工地看望他時，注視著單薄的丈夫，心疼地直哭說：“昆林，你這是在拼命?。　闭f得在場的工友們眼眶都濕潤了。其實(shí)，象這樣感人肺腑的事例，在邵陽路橋還有很多很多。 ??? ???? “我們的職工非?？蓯郏　壁w應(yīng)華總經(jīng)理無不感慨地說。為開辟內(nèi)蒙高速公路建設(shè)市場，叫響“邵陽路橋”這塊牌子，邵陽路橋人更是提出了“血灑蒙古高原，何俱風(fēng)沙嚴(yán)寒，創(chuàng)造精品工程，造福內(nèi)蒙人民”的諍諍誓言。如此豪情壯志，如此敬業(yè)奉獻(xiàn)，邵陽路橋又何愁不興？！ ?????????????????????????????? ????????????????????????????????????????????? 末雨綢繆，敢問路在何方 ??? 一段時間以來，美國人寫的一本《誰動了我的奶酪》風(fēng)靡全球，這則寫給所有人看的童話，帶給人們深刻啟示；變化無時無處都在發(fā)生，不斷適應(yīng)變化，積極開拓創(chuàng)新，才能使公司獲得新的成功，永遠(yuǎn)擁有屬于自己的“奶酪”。 ??? ???? 面對中國高速公路已進(jìn)入微利時代這一現(xiàn)實(shí)環(huán)境，邵陽路橋認(rèn)真分析外部機(jī)會與威脅、內(nèi)部優(yōu)勢與劣勢，今年確定了“以精細(xì)化管理為核心，以品牌管理為導(dǎo)向，以路橋施工為主業(yè)，進(jìn)軍房地產(chǎn)開發(fā)和酒店管理業(yè)”的公司中長期管理和發(fā)展目標(biāo)。通過精細(xì)化管理，實(shí)行成本利潤倒算，從而確保公司發(fā)展的原動力；通過品牌導(dǎo)向，讓更多的業(yè)主認(rèn)知分享公司的成長價值，感知感覺公司的核心競爭力，從而為公司贏得更多的市場機(jī)會；通過路橋施工創(chuàng)造更多的利潤，夯實(shí)公司平臺，從而為公司的多元化發(fā)展提供資金保障；通過進(jìn)軍房地產(chǎn)開發(fā)及酒店業(yè)，尋找公司多元化發(fā)展突破口，提高公司抗風(fēng)險和可持續(xù)發(fā)展能力。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢，曾從商海洪流搏擊中走過來的趙應(yīng)華總經(jīng)理更是深知其內(nèi)涵，早在2001年其上任之初，他便對公司的發(fā)展和管理目標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整，如今路橋施工業(yè)務(wù)蒸蒸日上，而房地產(chǎn)這一快也是形勢喜人――在邵陽市火車南站開發(fā)區(qū)43畝土地開發(fā)項目已完成可行性研究和規(guī)劃方案，今年10月正式動工開發(fā)；3月19日，公司又與國內(nèi)酒店巨頭華天酒店管理有限公司簽訂合作經(jīng)營協(xié)議，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，建造邵陽市第一家并在設(shè)計上超前十年的四星級賓館。 ??? 二十載風(fēng)雨兼程，彈指一揮間，邵陽路橋在中國的高速公路建設(shè)市場上建起了一座又一座豐碑。憑著邵陽路橋人永不言敗，無私奉獻(xiàn)的精神和對質(zhì)量誠信的虔誠篤守，相信邵陽路橋的明天將會更加光輝燦爛。?? (本報記者 石海華) ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? —–轉(zhuǎn)自《中華建筑報》 ?